Тюнінг Mitsubishi Lancer Evolution

Культура низьких автомобілів з кожним роком стрімко набирає обертів по всьому світу і, як це ні дивно, що жителі СНД вже не є винятком...

Тюнінг Mitsubishi Lancer Evolution Тюнінг Mitsubishi Lancer Evolution

Звичайно, порівнювати рівень прогресу вітчизняної індустрії тюнінга хоча б з Європою рука поки ще не піднімається. Однак об'єкти бурхливих обговорень, в тому числі і на закордонних тематичних форумах, все частіше з'являються на наших дорогах, і один з них сьогодні перед тобою. Що ж такого сталося з російської автомобільної культурою, яка кілька років тому взагалі була відсутня як клас? Судячи з усього, люди нарешті почали розуміти, що секрет привабливого зовнішнього вигляду зовсім не в дорогих і часто недоречних обвісах або строкатою фарбі з блискітками розміром з колорадського жука.

Щоб твій автомобіль вигідно відрізнявся в потоці від інших, достатньо зменшити кліренс і підібрати гідні диски з шинами. Все інше — на твій розсуд, однак уже при цьому скромному наборі ти здивуєшся тому, наскільки гармонійно і красиво виглядає така машина з заводськими кузовними деталями. Загалом-то все до непристойності просто, але навіть до цієї перевіреною формулою успіху власники жовтого Evo прийшли далеко не відразу.

Тюнінг Mitsubishi Lancer Evolution

Я кажу — власники, тому що їх дійсно двоє. Оточена турботою і увагою, машина виїжджає з гаража виключно за особливих випадків — шоу, виставки та інші значущі події. Втім, здогадатися про те, що братський Evo далеко не частий гість на московських вулицях, можна вже за фитменту задніх коліс. Якщо ти думаєш, що автомобіль обладнаний пневмопідвіскою, хочу тебе спантеличити — це не так! Але, не будемо забігати вперед.

Тюнінг Mitsubishi Lancer Evolution

Спочатку ми шукали гідний екземпляр для гонок Time Attack. Переглянули безліч варіантів — від убитих „вісімок" до нових „дев'яток". Це були ті часи, коли ще можна було купити новий Evolution IX. У результаті знайшли відмінний варіант: „дев'ятка", беушна, але в бездоганному стані і за осудні гроші. Однак, поїздивши на стоці якийсь час, бажання робити з машини кільцевої болід кудись зникло, і ми вирішили переключитися на гарний проект вихідного дня". Повністю переосмисливши концепцію побудови своєї машини, нічого не втратили, а навіть навпаки, виграли — зараз на одометрі автомобіля трохи більше 23 000 км пробігу, що для 6-річної машини майже неможливо. Якщо тільки це не музейний експонат.

Засвербіло

Тим не менш, причетність обох власників до різних автомобільним тусовок, давала про себе знати, і зовсім скоро почалися обговорення різних варіантів доопрацювання мотора. А там, як відомо, і до справи рукою подати. Зупинилися на більш або менш цивільному варіанті, тому як гвалтувати машину особливо не хотілося, та й сенсу в цьому великого не було.

Тюнінг Mitsubishi Lancer Evolution

Першим ділом своє місце покинула заводська вихлопна система, замість якої встановили випуск Trust Power II Extreme. З метою подальшого полегшення дихання турбомотора стандартний фільтр замінили системою впуску Blitz Sonic Power з величезним конусоподібним нулевиком в металевому корпусі. Виглядає і працює воістину страхітливо. Третім пунктом у програмі збільшення потужності став паливний насос Walbro, а в якості десерту пропонувалося заїхати на диностенд і налаштувати систему під нові компоненти, що й було реалізовано. В результаті з мотора зняли 360 к. с., що в порівнянні із заводськими 280, дало досить відчутні зміни в поведінці автомобіля на дорозі.

.

Тюнінг Mitsubishi Lancer Evolution

Fit with no shit

Далі прийшла черга підвіски. Машина, будучи вже на 18-дюймових колесах Compomotive, що дісталися від попереднього власника, виглядала в принципі непогано, але хотілося чогось більш агресивного. Установка регульованих койловеров HKS Hipermax III бажаного результату не принесла. Кліренс машини хоч і втратив кілька сантиметрів, але виглядала вона як і раніше кілька нуднувато. Ситуація змінилася з придбанням колісних дисків Volk Racing ТЕ37 з шириною 9,5 і вильотом ЕТ+22 спереду і ззаду. На той момент це було невимовно красиво і сприймалося всіма, як дуже серйозний європейський рівень. Так воно і було, проте запалу позитиву вистачило ненадовго, в кінці якого було прийнято рішення зробити по-справжньому божевільний сет. „Нам хотілося зрозуміти, де пролягає та межа пристойності і божевілля — Самим було цікаво побачити, що вийде в результаті. Ну і трохи відійти від шаблонів і сколихнути громадськість. Адже далеко не всі розуміють, навіщо вдаватися до радикальних заниження автомобіля, який спочатку був створений для того, щоб безбожно валити по трасі, і в чому сенс широченних коліс з вузькими покришками".

Насправді ж, щоб зрозуміти, в чому тут фішка, досить просто відкрити ширше очі. І постаратися не померти від заздрощів, бо комплект новеньких TE37SL в кольорі Gun Metal з шириною 10,5 і вильотом +15 по колу виглядає на жовтому Evolution фантастично бездоганно. Природно, свою лепту внесли грамотно підібрані покришки Dunlop SP Sport 9000 в розмірності 225/40 R18. Однак відбутися малою кров'ю від проблем з задніми арками в даному випадку не вдалося. Не допомогли навіть закочені внутрішні ребра (так звана відбортовка). Не гинути ж ідеї на стадії зародження. Тим більше існує така чудова річ, як нижні развальные важелі. Такі знайшлися в каталогах компанії Agency Power і, після довгих тижнів очікування, відразу ж були встановлені на автомобіль. В результаті розвал на задній осі повели в -4,5°, а спереду колеса завалені всередину на -3,5°. Тепер хлопці думають над регулюваннями сходження задніх коліс, яке було злегка порушена, а також підбирають більш товсті стабілізатори поперечної стійкості — адже хочеться іноді і дути на всі гроші.

Тюнінг Mitsubishi Lancer Evolution

КОМПЛЕКТ НОВЕНЬКИХ TE37SL В КОЛЬОРІ GUN METAL З ШИРИНОЮ 10,5 І ВИЛЬОТОМ +15 ПО КОЛУ ВИГЛЯДАЄ НА ЖОВТОМУ "EVOLUTION ФАНТАСТИЧНО БЕЗДОГАННО

Тюнінг Mitsubishi Lancer EvolutionMITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX CT9A 2006 р. в.

ДООПРАЦЮВАННЯ:

ДВИГУН: Впускна система Blitz Sonic Power Паливний насос Walbro Випускна система Trust Extreme Power Прошибка стандартного SbyfDarvin)

ПІДВІСКА: Регульовані койловеры HKS Hipermax III, Задні нижні регульовані важелі Agency Power, Нижні розпірки кузова Cusco КУЗОВ: Карбонова антена Vision Motorworks на даху, Загорнена відбортовка задніх арок

КОЛЕСА: Ковані диски Volk Racing TE37SL 18x10,5 дюймів ЕТ+15, Покришки Dunlop SP Sport 9000 225/40 R18 ІНТЕР'ЄР: Турботаймер HKS Type 1, Бустконтроллер Blitz SBC-iD III, Головний пристрій Alpine CDA-9854R, Динаміки Alpine SPR-60

Blogstreetracing.net Автомобільний портал для стрітрейсерів і автолюбителів України.

Connect with fox news

Get Free Breaking News Alerts!

  • Breaking News Alerts
  • Business News Alerts
  • Hayka Fan Daily Scoop

Контакти

Україна, Дніпропетровськ, вул.Карла Маркса 36а
T: +380980570389
T: +380990795887