Тюнінг Mitsubishi Lancer Evolution IX

Людині подобається досягати досконалості. Щоб його досягти, потрібно всього лише прибрати зайве. Як, наприклад, в цьому червоному Evolution.

Тюнінг Mitsubishi Lancer Evolution IX Тюнінг Mitsubishi Lancer Evolution IX

Бюджет проекта 1 203 040 руб.

Тюнінг Mitsubishi Lancer Evolution IX

Погляд авангардиста

Власника цього Evolution в чомусь можна порівняти з художником-авангардистом, створити шедевр, який, можливо, не збере навколо натовпи шанувальників, але зате тому, хто зуміє зрозуміти і взяти на обгін побачене, ідея дуже сподобається. Прибравши зайве і поліпшивши ті якості, які вважав найголовнішими, Діма створив видатний автомобіль, дуже потужний, стриманий, красивий і скромний. Про це можна судити по мінімуму відкривається оці глядача зовні і по максиму - всередині. Наприклад, сидіння. Стокові замінили ковшами, темними, що не кидаються в очі. Водійське (рідкісне і безкомпромісне) - ОМР Pista, пасажирське - Recaro Pole Position. Обидва з хорошою бічною підтримкою, легкі й ідеологічно правильні. Відкрили багажник - там немає оббивки, килимків та іншого, але при цьому немає і слідів того, що вирізувалося, обдирають, оббивки акуратно зняті, залізо відмито.

255/40

Краса цієї машини - в її технічній начинці, але те, що візуально закладено в дев'ятий кузов Evo, виділено жирним шрифтом. Всі заводські риси грають своїми гранями за рахунок опрацювання дрібниць. Наприклад, колеса. Вони вписані в арки, причому мова не про модний натяг вузької гуми на широкий диск, а про жирної чорної масі великих полуслік Dunlop DZ03G розмірності 255/40, зібраних на диски AG Forged Time Attack 17/9 ET + 20, де гума встала зі зворотним натягом. Арки мінімальним способом роздуті без всякого великого розширення. Машина добре посаджена щодо дорожнього полотна. Підвіска Ohlins R&T відрізняється виразністю роботи (без зайвої тряски при смакоту поведінки в поворотах).

Вихлоп з приємним тембром звучання. Здоровенна оконечная банку спрямована убік (виглядає свіжо, до того ж стилістично перегукується з широкою гумою). Звичні "сигаретки" японських глушників, були б не настільки доречні. Мінімальна кількість наклейок похвально (5 балів подвесочного шильдикам під поворотниками в передніх крилах, вони на місці). Якщо подивитися на кришку багажника (до моменту написання матеріалу була заміна на пластикову, так звану duck-tail), ви на ній не знайдете спойлера, копії якого так люблять ставити всі власники звичайних Lancer'ів, намагаючись наслідувати Evo (щоб всі їх боялися).

Тюнінг Mitsubishi Lancer Evolution IXТюнінг Mitsubishi Lancer Evolution IX

1Турбіна EFR7670TS (A/R 1,05).
2 Випускний колектор Full Race Т5Т4 Big Runner.
3Поршні Mahle 85,0 мм.
4Маслосбірник (Race Place).
5 Доопрацювання клапанної кришки (Race Place).

615 сил

Тепер саме час відкрити капот. Враження першої миті - стриманість. Вона в усьому - у рівних швах кастам бачків Race Place, в чистоті агрегатів, у свіжій фарбі клапанної кришки. А далі ... Технічна краса реалізованих рішень могутнім вихором увірветься у ваш розум. Через фундаментального для всього цього проекту "клубка заліза", що складається з турбіни BW EFR7670 TS (A / R 1,05), випускного колектора Full Race Big Runner TS і пари 44 мм вестгейт UAL, знадобилося переносити радіатор.

Зробити це можна двома способами. Правильно чи, як кажуть, через одне відоме всім місце. У цій машині операція з перенесення здійснена стояком, з виготовленням кастам радіатора ОЖ на базі ядра тієї ж деталі, але від BMW Е60. І погляду крізь грати бампера і решітки радіатора достатньо, щоб помітити симетрію і по суті заводську закінченість. Такого не так-то просто добитися.

Тюнінг Mitsubishi Lancer Evolution IX

Допит з пристрастю

1Ідея проекту?
Підготувати досить потужний автомобіль, який дозволить пересуватися щодня, особливо не обтяжуючи виникаючими проблемами, пов'язаними з кількістю змін в конструкції ДВЗ.

2 Складнощі з реалізацією проекту були?
Постійна відсутність фінансової підтримки і часу на реалізацію задуманого.

3 Які основні моменти враховувалися при доопрацюванні?
Першочергове завдання - підготовка силового агрегату підвіски і гальмівної системи.

4 Що б зробили по-іншому, якби була можливість?
Заробив би побільше грошей, щоб реалізувати даний конфиг. Потрібна трансмісія.

5 Наскільки задоволені машиною?
На той самий мільйон, який я в неї вклав.

6 Відчуття від водіння?
Динамічні характеристики явно перевищують можливості трансмісії і мого організму.

7 Плани на майбутнє?
Спробувати не зламати трансмісію перш, ніж з'явиться можливість подальшого розвитку проекту.

8 Які машини були у володінні до цього?
Мотоцикл „Урал", ВАЗ-2112, Subaru Impreza GF8, Subaru Impreza WRX STi Spec C Type RA.

9 Як ставляться знайомі і родичі до даного захоплення?
Родичі налаштовані негативно, знайомі співчувають, вороги заздрять.

10 Хто допомагав при будівництві автомобіля?
Гроші і якісь дивні люди. Загалом, всі ті, хто не заважав.

11 У яких режимах найчастіше експлуатується автомобіль?
Щоб я з нею не робив, це машина на кожен день.

Тюнінг Mitsubishi Lancer Evolution IX

Фронтальний інтеркулер ARC, ЕБУ Haltech Pro Plug-in і ще все те, що можна вмістити в список з пари десятків пунктів, дають головне після налаштування Олексієм Kapralchik - потужність в 615 сил і крутний момент 720 Нм. Від міської машини (будь-який!) Такої прудкості рідко хто очікує. Підкапотні бачки, оснащення, з'єднання на фітингах, турбокит і його розташування в підкапотному просторі, болтики з алюмінієвими, мідними шайбами, які кріплять крила - у всьому цьому скрупульозність підходу в поєднанні з легкістю, можливою тільки при знанні справи. Це цікавий зразок того, як треба будувати машини. Вона красива в цій своїй стриманості. Про потужність цієї Evolution власник не кричить на кожному розі.

Тюнінг Mitsubishi Lancer Evolution IX

Blogstreetracing.net Автомобільний портал для стрітрейсерів і автолюбителів України.

Connect with fox news

Get Free Breaking News Alerts!

  • Breaking News Alerts
  • Business News Alerts
  • Hayka Fan Daily Scoop

Контакти

Україна, Дніпропетровськ, вул.Карла Маркса 36а
T: +380980570389
T: +380990795887