Тюнінг ВАЗ-2115

Як розмістити в багажнику кілька підсилювачів так, щоб покласти ще пару сумок?

Тюнінг ВАЗ-2115 Тюнінг ВАЗ-2115

Зовні ця "пятнашка" нічим не відрізняється від своїх сусідів по потоку. Звичайний, в общем-то, стік. Але зате її частенько можна зустріти на автозвукових змаганнях, а це означає, що всередині у неї є дещо цікаве.

Кілька років тому перший власник цієї машини навіть і не думав ні про які автозвукових змаганнях, він просто хотів, щоб вона була трішки комфортніше - трохи додаткової шумоізоляції, магнітола, динаміки ... Хто б тоді знав, чим це обернеться для машини надалі. Коли в 2006 році вона потрапила в руки до Віктора, то в ній була просто замінена магнітола і поставлений підсилювач. Стало цікавіше, зачепило. Через якийсь час в передніх дверях прописалася нова акустика, а потім з'явився і сабвуфер. Здавалося б, чого ще потрібно для повного щастя? І все ж чогось не вистачало ... І тут почалися пошуки, а разом з ними і нова автозвукових життя цього автомобіля, не відбивається на його зовнішньому вигляді, але зате кардинальним чином змінює його внутрішній світ. Проміжні етапи, мабуть, можна опустити, будемо вважати їх просто необхідною умовою для набору досвіду. А ось те, що вийшло в результаті, мабуть, заслуговує особливої уваги.

ПИТАННЯ ПЕРШЕ: ЩО?

Вибір головного пристрою сумнівів у Віктора не викликало, тільки процесорний. У машині з'явилася зв'язка з CD-ресивера Pioneer DEX-P9R, встановленого як завжди, в Торпедо, і самого процесора Pioneer DEQ-P90, місце якому знайшлося в багажнику, ближче до підсилювачів. Таке їх розташування було вибрано неспроста. Справа в тому, що ресивер і процесор з'єднуються між собою по прокладеному через весь салон оптичному кабелю, який не схильний електромагнітним наведенням в принципі. Будь на його місці пучок міжблочних аудіокабелів , аудіосистема неминуче наловила б перешкод. Фішка процесора Р90 в тому, що він дозволяє побудувати аудіосистему з так званим поканальним посиленням. Суть цієї схеми проста: на кожен з динаміків працює свій канал підсилювача. Разом для 3-смугового фронту 6 каналів. На среднечастотники і твітери Віктор поставив працювати один 4-канальний підсилювач, а на мідбаси - 2-канальник. Начебто потрібну кількість каналів набралося. Ще один підсилювач (на цей раз вже одноканальний моноблок) розгойдує сабвуфер.

Вибір акустики Віктор пояснює просто - максимально натуральне звучання середніх і високих частот (хто скаже, що Brax Matrix для цього не підходить, нехай перший кине в мене камінь) і максимально скорострільні мідбаси. "Скорострільності" в даному випадку потрібно читати як "мають легкі дифузори ". Такі динаміки менш інертні, а значить, точніше справляються з передачею всіх тонкощів звучання. Ну а за самі низькі частоти відповідає 10-дюймовий сабвуфер Peerless, який дуже непогано зарекомендував себе в багатьох системах, орієнтованих на якісний звук і в якомусь особливому поданні, мабуть, не потребує.

Шумоізоляція зроблена в 2 шари: спочатку вібродемпфірованіє, потім, сама шумка (пінополіетилен). Кабелі до підсилювачів прокладені і закріплені у відповідності зі строгими правилами автозвукових змагань.

Щоб двері перетворилися на справжні корпусу для Мідбасові динаміків, їх обсяг акустично ізольований від салону, причому досить важкими металевими листами. Для повної герметичності і гасіння вібрацій застосований демпфуючий матеріал.

ПИТАННЯ ДРУГЕ: ЯК?

Але вибір компонентів це ще півсправи. Їх установка ось той самий ключовий момент, який багато в чому визначає якість майбутньої системи. Прогав його, і навіть від найкрутіших динаміків ніколи не отримаєш гідного звучання.

Мідбасові динаміки було вирішено ставити в двері. Але кволі бляшанки слабо годяться на роль справжніх корпусів акустичних систем, так що вони зажадали серйозного зміцнення. Насамперед до вже наклеєного попереднім господарем шару вібродемпфірующім матеріалу, який більш-менш справлявся з гасінням непотрібних вібрацій, був доданий ще один шар, який ці вібрації добив остаточно. Технологічні вікна були рішуче закриті металевими щитами, акустично повністю відгородивши обсяги дверей від салону. Подіуми для динаміків і самі динаміки кріпляться до щитів та металу двері не просто саморізами, а болтами. Загалом, до забезпечення міцності Віктор підійшов дуже серйозно, і це, безсумнівно, дало свій результат. Двері хоч і серйозно поважчали, але зате "бляшанками" їх тепер уже ніяк не назвеш. Середньочастотника і твітери було вирішено ставити на стійки, спрямувавши їх у центр салону. Купольні динаміки мають досить широкий кут випромінювання, тому одним із завдань при пошуку їх орієнтації була мінімізація відбитків від лобового та бокових стекол.

Подіуми під среднечастотники і твітери зроблені на основі штатних пластикових накладок. Спочатку були закріплені кільця, потім накладки обтягувалися тканиною і все це справа пропітивлось поліефіркой. Потім - вирівнювання шпаклівкою і обтягування вінілом.

Це тільки на перший погляд саб врізаний в полку. Насправді його 15-літровий корпус стоїть на жорсткій зварної рамі.

Сабвуфер зайняв своє почесне місце в задній полиці з напрямком вгору. Вірніше, це тільки так здається, що він стоїть в полиці, насправді ж його корпус стоїть на зварний металевій рамі. Полка ж не несе на собі ніякого навантаження, а тому піддалася лише мінімальним переробкам. До цієї ж рамі кріпиться і короб для підсилювачів. Він, до речі, може відкидатися, відкриваючи доступ до запасці, так що в далеких поїздках (у тому числі і на різні етапи автозвукових змагань) Віктор почувається спокійно залишитися на трьох колесах посеред траси йому не загрожує.

ЩО В РЕЗУЛЬТАТІ

Насправді, якщо сказати, що вибір компонентів для аудіосистеми - одна половина справи, а їх установка - друга, то вийде як би лукавство. Тому що є ще один важливий момент будь інсталяції - настройка. Процесор має таку їх кількість, що якщо крутити їх навмання, то нормального результату точно не добитися. Але в цій аудіосистеми з цим повний порядок. Звук в ній йде не тупо з динаміків, а як би ширяє за лобовим склом, формує звукову сцену. І при цьому приносить задоволення. А це, напевно, найголовніше.

Склад аудіосистеми
Головное устройство Pioneer DEX-P9R
Процессор Pioneer DEQ-P90
Усилитель для среднечастотников Audison LRx 4.5 и твитеров
Усилитель для мидбасовых динамиков Steg QM 75.2
Усилитель ДЛЯ са6вуфера Eton Ее 1200.1О
Мидбасовые динамики Focal 165 KRX2
Среднечастотные динамики Вrаx Matrix 2.1
Твиттеры Вrаx Matrix 1.1
Сабвуфер Peerless XXLS 10
Буферный конденсатор Stinger SPD5F
Аккумулятор Optima

Blogstreetracing.net Автомобільний портал для стрітрейсерів і автолюбителів України.

Connect with fox news

Get Free Breaking News Alerts!

  • Breaking News Alerts
  • Business News Alerts
  • Hayka Fan Daily Scoop

Контакти

Україна, Дніпропетровськ, вул.Карла Маркса 36а
T: +380980570389
T: +380990795887