Тюнінг ВАЗ-21103. Турбований ВАЗ

Як придумати і побудувати такий турбодвигун, який би відповідав атмосферного мировозркнию? І ось ВАЗ-21103 Turbo

Тюнінг ВАЗ-21103. Турбований ВАЗ Тюнінг ВАЗ-21103. Турбований ВАЗ

Турбофілософія

Будучи затятим шанувальником саме атмосферних моторів, Павло в оточенні друзів Сергія та Олександра дивився на звичайний блок циліндрів, після декількох експериментів з роздування потужності без застосування наддуву. В їх головах блукали думки про новий атмомотор. Однак на той момент необхідних комплектуючих в наявності у постачальників не виявилося, а чекати півтора місяці ніхто не хотів, оскільки наближався сезон. Тоді-то і народилася думка про те, щоб побудувати Gbrut (нова абревіатура придумана спеціально для цього автомобіля).

Тюнинг ВАЗ-21103. Турбинированный ВАЗ

В той час, як у. всіх цивільних і псевдоспортивных турбомоторів полку моменту дуже вузька (турбоВАЗи їдуть зазвичай з 3000 до 6000 оборотів, та й то швидше не їдуть, а буксують), мета нового проекту з самого початку формулювалася інша — отримати широкий робочий діапазон, щоб турбіна дула приблизно з 3500 - 4000 оборотів і аж до відсічення (8000). Реалізація задуманого — справа техніки і правильного підбору комплектуючих, а головне — філософія!

Тюнинг ВАЗ-21103. Турбинированный ВАЗ

Руйнуючи стереотипи

Впровадивши турбіну TD05 від EV08, інтеркулер від нього ж, бензонасос Walbro 255 л/год і безліч інших необхідних девайсів, друзі встановили мозок MegaSqlfirt II v3.0. Несподіваний хід? Спочатку інформація про блоці була знайдена в Мережі, під час пошуків альтернативи штатному мозку. Пізніше Сер гей відправився в ділову поїздку в Англію, де. звичайно ж. не упустив можливості відвідати в якості глядача дрегові змагання: „Побувавши на дрегі за кордоном, перестаєш вузько мислити. Для тих хлопців не існує ніяких перешкод щодо впровадження будь-якої системи управління, і в якійсь мірі хочеться спробувати і свої сили в подібних технічних виклики. У нас на стокового „Ладі" є певний набір виконавчих механізмів, датчиків і обмежена по своїм функціональним можливостям система управління, яка не задовольняє нашим запитам і вимогам. А чому б не спробувати щось нове?"

Під враженням від побаченого і переосмисленого, було вирішено поставити MegaSquirt II v3.0 і відмовитися від вазовського мозку. Адже можна зібрати (спаяти) такі схеми, як лаунч-контроль, flet shift, управління автоматичною коробкою, трекшн-контроль. а також можна використовувати будь-які типи виконавчих механізмів. соленоїдів управління, різні типи форсунок.

Виконання

Отже, мозок замінений, залишилася налаштування, в результаті якої необхідно досягти громадянської поведінки від бойового двигуна, щоб без нервового і фізичного напруження можна було пересуватися на ньому по місту. У результаті машину налаштували так, що турбіна починає нормально дути (під словом „нормально" Паша розуміє перехід через 0,5-0,6 бару) з 3800 оборотів, якщо тиснути в півсили, і з 4000 оборотів, якщо тиснути тапку в підлогу, А на 5500 мозок „десятки" починає її делікатно „осаджувати". Таким чином, з 5500 оборотів і до відсічення на 8000 тиск тримається на позначці 1.4 бару ±0,1. Літати на п'ятій передачі не пробували — страшнувато. Адже за лічені секунди вже на четвертій передачі з 100 км/год стрілка спідометра тікає за двісті. Мощностной стенд показав 347 кінських сил на колесах. Серйозно для „тазика"?!

Тюнінг ВАЗ-21103. Турбинированный ВАЗ

Тюнинг ВАЗ-21103. Турбинированный ВАЗ

1 Класика жанру: заварена кришка багажника, нестандартний бампер, „полотенцесушитель", але хохлома розфарбовує похмурі будні.
2 Думаємо, можна довго сперечатися про те, як правильно було б встановити це крило.
3 Протитуманки Hella і альтернативна оптика — це ново!

Тюнинг ВАЗ-21103. Турбинированный ВАЗ

Тюнинг ВАЗ-21103. Турбинированный ВАЗ

Російський народний

Крім достатньо стандартного набору для зовнішності — інші бампери, заварена кришка багажника, альтернативна головна оптика, протитуманки Hella в бампері в стилі WRC, на „Базике" появил ся ексклюзивний капот в стилі ММС Lancer Evo. 6 з металевим вварним повітрозабірником, анти крило і ексклюзивна аерографія за ескізами власника. Її ідея народилася з того, що автомобіль створений для душі, для аматорських гонок і усіляких покатушок. Тому на кузові, на думку власника, повинні були з'явитися дві рейсерські смужки. Малюнок у вигляді хохломы був продиктований ідеєю російського народного „тазика". Колірну гаму Павло підбирав сам по своєму смаку, відштовхуючись від рідного кольору авто.

Що далі?

Тюнінг ВАЗ-21103. Турбинированный ВАЗПоки машина зимувала, друзі закупили пристойну кількість тюнінгу, виходячи з концепції Павла; „щоб було близько 400 коней, щоб турбіна раніше виходила на буст (обертів на 300 раніше), трекшн-контроль, щоб менше втрачати часу на непотрібне букс, лаунч-контроль, щоб стартувати з потрібних обертів, і, обов'язково, щоб машина добре гальмувала".

Виходячи з останніх передумов на передню вісь встановили 4-поршневі супорти з 2S4 мм дисками „Прома", Крім того, у підвісці з'явилися трикутні важелі, а під капотом збільшений шків генератора для впевненої роботи на високих оборотах (до 8200-8500). А для більш спокійного руху по трасі встановлена 5-я передача з передавальним відношенням 0.73, з якої можна переміщатися зі швидкістю 150 км/год на 3700 обертах, якраз на початку буста ( і при цьому досить комфортно).

При цьому теоретична максимальна швидкість, враховуючи пік максимальної потужності на 7400 оборотах, становить 250 км/чаї. Але це в теорії, навряд чи на практиці це буде Коли-небудь реалізований.

Мотивація. Довгий час я був палким шанувальником „атмотазов". Що може бути приємніше, ніж крутонути жвавий моторчик в 8500 оборотів? Але поклавши руку на серце, треба визнати: „турботаз" зручніше в місті, ніж бадьорий атмо з малим крутним моментом. Звичайно, турболаг докучає, але до цього звикаєш.

Апетит. На турбовой „десятці" можна спокійно пересуватися по місту з нормальним витратою бензину, якщо їздити в зоні 2000-3600 обертів. Їсть звичайний 95-й бензин. Апетит від спокійних 11 літрів до приблизно 18 при дуже активній їзді і 20 при суцільних відпалів.

Зовнішність. Мені подобається зовнішність моєї машини. На вулиці з такою зовнішністю буквально кожен другий хоче поганятися, починаючи від кредитних Focus'ob і закінчуючи дорогими представниками бізнес-класу. Для цього така зухвала зовнішність і робилася. ЯК ЗРОБИТИ ТУРБОВАЗ МІСЬКОЮ МАШИНОЮ?

У підсумку

В принципі „десятка" і зараз залишається міської машиною. У сильні морози, природно, вона нудиться в гаражі — на зарядженому „тазику" з заниженою підвіскою, обважуванням по колу і табуном коней під капотом по місту взимку особливо не поїздиш. Але в теплу пору року Паша завжди на ній.

Blogstreetracing.net Автомобільний портал для стрітрейсерів і автолюбителів України.

Connect with fox news

Get Free Breaking News Alerts!

  • Breaking News Alerts
  • Business News Alerts
  • Hayka Fan Daily Scoop

Контакти

Україна, Дніпропетровськ, вул.Карла Маркса 36а
T: +380980570389
T: +380990795887