Міні-паркетник Audi Q2

Субкомпактний паркетник поповнив ряди марки в березні 2016-го – його прем'єра відбулася в Женеві. Автомобіль має стильну зовнішність і преміальний інтер'єр, «хизується» широкою лінійкою силових агрегатів і нічим не поступається «старшим братам» в плані оснащення.

07 бер. 2016 0 comment  
Міні-паркетник Audi Q2 Міні-паркетник Audi Q2

Одна з головних прем'єр міжнародного Женевського автошоу, розкрив свої двері в перших числах березня 2016 року, «прогриміла» на стендах компанії Audi – німці нарешті вторглися в клас субкомпактних преміум-кросоверів, виставивши на суд громадськості модель з ім'ям Q2. Маленький позашляховик з Інгольштадта приміряв кілька нетипових для Q-лінійки рішень у зовнішності, не вибиваючись із загальної стилістики марки, а також отримав сучасну техніку і «доросле» оснащення, нічим не уступає «старшим братам».

Зовнішність Audi Q2 вирішена в останній варіації корпоративного стилю марки – автомобіль демонструє яскраво виражені геометричні форми з гострими кутами і чіткими лініями. Незважаючи на свою компактність, кросовер виглядає переконливо і нарочито динамічно – агресивна «мордочка» з нахмуренной оптикою і восьмикутної гратами радіатора, рельєфні боки з купеподібної дахом і високою поясною лінією так поджарая корми з ефектними ліхтарями і потужним дифузором в бампері. Ну а оригінальності у вигляд пятидверки звеличує «глуха» і широка задня стійка, пофарбована у відмінний від основного колір.

Audi Q2 2016-2017

Габаритна довжина «ку-другого» становить 4191 мм, а ширина і висота не перевищують 1794 мм і 1508 мм, а колісна база займає 2595 мм від загальної протяжності. Дорожній просвіт у субкомпактного паркетника приємно дивує – 200 мм в «похідному» стані.

приладова панель Audi Q2 і центральна консоль

Інтер'єр Audi Q2 оформлений в сучасному мінімалістичному стилі, підкріпленому чудовою якістю і класними матеріалами обробки. У центральній частині похилим передній панелі, що народжує відчуття спортивності, підноситься монітор мультимедійного комплексу, завідувач більшістю функцій, а під круглими «соплами» вентиляції базується лаконічний блок управління «кліматом». Гарантами відмінною ергономіки виглядають суворий «щиток» приладів з аналоговими циферблатами і дисплеєм бортового комп'ютера (в якості опції доступний цифровий «інструментарій» з 12.3-дюймовим екраном) і рельєфний мультифункціональне кермо з трехспицевым дизайном.

інтер'єр салону Ауді Q2 (задній диван) інтер'єр салону Ауді Q2 (передні крісла)

Пасажирам першого ряду в «ку-другому» відведені відмінно спрофільовані крісла з оптимально розвиненою бічною підтримкою і широкими регулюваннями. Ззаду простору достатньо, але не надмірно, а диван ненав'язливо відформований під двох осіб, так і масивний тунель буде заважати третьому.

Багажник у Audi Q2 зручний і досить об'ємний – в стандартному вигляді його ємність становить 405 літрів. Спинка «гальорки» розділена в співвідношенні 40:60 (опціонально – 40:20:40) і укладається в абсолютно рівну площадку, що доводить запас доступного місця до 1050 літрів.

Технічні характеристики. Для «ку-другого» підготовлено шість силових агрегатів, що комбінуються з 6-ступінчастою «механікою» або 7-діапазонним «роботом» S tronic з двома зчепленнями (для «топових» версіях він є безальтернативною трансмісією). За замовчуванням кросовер оснащується провідними колесами передньої осі, але доступна і технологія повного приводу quattro (150-сильних машин опціонально, а для 190-сильних – стандартно) на основі багатодисковою муфти Haldex з гідравлічним управлінням, що відповідає за розподіл крутного моменту між колесами.

На субкомпактний преміум-кросовер встановлюється три бензинових двигуна:

під капотом бензинового Q2 TFSI

  • Базові версії Audi Q2 задовольняються 1.0-літровою рядною «трійкою» TFSI з турбонаддувом і безпосереднім уприскуванням, що видає 116 «коней» при 5500 об/хвилину і 200 Нм граничної тяги при 2000-3500 об/хвилину. Такий автомобіль здатний розігнатися до 190 км/ч, набираючи першу «сотню» за 10.5-10.7 секунди (його паливний «апетит» поки не відомий).
  • Більш потужним варіантів покладено чотирициліндровий мотор 1.4 TFSI з алюмінієвим блоком і інтегрованим в нього випускним колектором, турбокомпресором і безпосереднім живленням, продуктивність якого налічує 150 кінських сил при 5000-6000 об/хвилину і 250 Нм обертаючого моменту при 1500-3500 об/хвилину. Ривок до 100 км/год паркетник здійснює за 8.5-9 секунд і припиняє прискорення при 205-208 км/ч.
  • На вершині гами розташована рядна «четвірка» TFSI об'ємом 2.0 літра з технологією безпосереднього уприскування і турбонаддувом, що генерує 190 «голів» при 4200-6000 об/хвилину і 320 Нм потенціалу при 1450-4150 об/хвилину. Такі показники «катапультують» Q2 до 100 км/год через 6.8 секунди, забезпечуючи йому пік в 219 км/ч.

під капотом дизельного Q2 TDI

  • Дизельну палітру B-паркетник відкриває 1.6-літровий «безпосередній» агрегат TDI з турбонаддувом, в чиїх засіках є 116 «кобил» при 3250-4000 об/хвилину і 250 Нм при 1500-3200 об/хвилину. Він дозволяє машині за 10.7 секунди набирати першу «сотню» і гранично досягати швидкість 190 км/ч.
  • Альтернативою йому є «четвірка» 2.0 TDI, оснащена акумуляторним уприскуванням і турбокомпресором, яка пропонується в двох варіантах форсировки. В «молодшому» випадку вона генерує 150 кінських сил при 3500-4000 об/хвилину і 340 Нм тяги при 1750-3000 об/хвилину, а в «старшому» – 190 «конячок» при 3500-4000 об/хвилину і 400 Нм при 1900-3300 об/хвилину. Характеристики подібний автомобіль демонструє непогані: 202-218 км/год «максималки» і спринт з місця до 100 км/год за 7-8.7 секунди.

В основі Audi Q2 використовується модульна платформа MQB з поперечно орієнтованими двигуном і широким застосуванням високоміцних сталей в конструкції кузова. Спереду на кросовері встановлені стійки МакФерсон з алюмінієвими опорними підшипниками і підрамником, а от конструкція задньої підвіски залежить від кількості ведучих коліс: на передньопривідних версіях застосована напівнезалежна торсіонно-важільна архітектура, а на повнопривідних – незалежна чотириричажна схема.

конструктивна схема вузлів і агрегатів

В якості опції для нього передбачені адаптивні амортизатори. Стандартно автомобіль оснащений прогресивним рульовим управлінням з розміщеним на рейки електричним підсилювачем. Гальма на всіх колесах пятидверки дискові, доповнені вентиляцією на фронтальній осі, з цілим комплексом сучасних «помічників» – ABS, EBD, BA та інші.

Комплектації і ціни. До європейських дилерів Audi Q2 почнуть надходити восени 2016 року за ціною в межах 25 тисяч євро (більш точні цифри будуть озвучені пізніше). В Україні паркетник з'явиться трохи пізніше: у грудні стартує прийом замовлень, а в січні 2017 року «живі» машини доберуться до покупців.
За замовчуванням всешляховик отримує: подушки безпеки (передні та бічні), кондиціонер, ABS, ESP, тканинний салон, активний підсилювач керма, штатну «музику», мультимедійний центр MMI, електросклопідйомники всіх дверей та багато іншого.
Серед опціонального обладнання значаться: адаптивне шасі, потужна аудіосистема Bang & Olufsen, віртуальна комбінація приладів, системи контролю розмітки і «мертвих» зон, а також маса інших «фішок».

Blogstreetracing.net Автомобільний портал для стрітрейсерів і автолюбителів України.

Connect with fox news

Get Free Breaking News Alerts!

  • Breaking News Alerts
  • Business News Alerts
  • Hayka Fan Daily Scoop

Контакти

Україна, Дніпропетровськ, вул.Карла Маркса 36а
T: +380980570389
T: +380990795887