Проба керма седан Saab 9-5

На задньому сидінні SAAB 9-5 просторо, як у салоні бізнес-джета. Але краще місце у шведському лайнері - за штурвалом.

02 бер. 2016 0 comment  
Проба керма седан Saab 9-5 Проба керма седан Saab 9-5

фото седан Saab 9-5

Ціна 750 000 грн.

Починаючи з цього року кожного 23 лютого в Трольхеттані обіцяють відзначати шампанським. Ні, про День захисника вітчизни шведи не знають. Просто 23 лютого 2010 року SAAB, як кажуть співробітники компанії «здобув незалежність». Перша модель, представлена в такому статусі, -новий SAAB 9-5, розроблений у тісного технологічного зв'язку з GM. Втім, досить одного погляду на машину, щоб зрозуміти - це справжній SAAB.

фото салону седан Saab 9-5

Інтер'єр нового 9-5 - сучасне прочитання фірмового стилю SAAB. Пластик центральної консолі жорсткий, але інші матеріали і якість збірки на висоті

До ЗЛЬОТУ ГОТОВИЙ

Друге покоління 9-5 відокремлюють від першого 12 років. Зауважимо, не найбагатших і найуспішніших для компанії. Тим не менш новий флагман можна записати у наздоганяльні: це істинно сучасний автомобіль. П'ятиметровий седан (найдовший у класі Е) оснащується тільки турбованими двигунами. Дволітровий дизель (160 або 190 л. с.) ми можливо незабаром побачимо в Україні. У лінійці бензинових -1,6-літрова 180-сильна «четвірка» і агрегат 2.0 потужністю 220 л. с. На вершині гами - V6 2.8 Т з турбіною twin scroll.

фото седан Saab 9-5

При потужності в 300 л. с. він видає значні 400 Нм в діапазоні від 2000 до 5000 об/хв. Двигун агрега-тируется тільки з шестидіапазонним "автоматом" і повним приводом XWD, динамічно распределяющим тягу по осях. Самому потужному 9-5 покладений і активний задній диференціал eLSD, здатний в повороті перекидати момент на завантажене колесо.

фото салону седан Saab 9-5 фото салону седан Saab 9-5 фото салону седан Saab 9-5 фото салону седан Saab 9-5

[1] Показання спідометра проектуються на вітрове скло, а також у вигляді стильної авіаційної шкали відображаються на кольоровому екрані у центрі приладового щитка.

[2] Двигун запускається кнопкою на центральному тунелі.

[3] У задніх пасажирів свої дефлектори, але немає можливості налаштувати клімат

[4] Посадка водія по-саабівськи низька, зате крісло прийме водія будь-якої комплекції.

Вперше SAAB отримав електронне шасі. За допомогою регулятора DriveSence можна помітно змінювати поведінку автомобіля. Стандартний режим називається Intelligent (він не просто «середній», а адаптивний), два інших - Sport і Comfort. У першому підвищується жорсткість электронноуправляемых амортизаторів, автомат довше утримує низькі передачі, зростає зусилля на кермі (гідропідсилювач зі змінною продуктивністю), а відгуки на газ стають різкіше. В комфортному режимі - приблизно все навпаки.

Особливу увагу приділили комфорту і шумоізоляції. Не дивно, адже головним конкурентом оголошено... Audi А6. В салоні ледве чутний навіть соковитий рик турбомотора V6.

Чи вдасться фірмі SAAB знову набрати висоту, залишившись без «авіакрила» GM? Вся надія на підйомну силу нового флагмана.

ДАНІ ВИРОБНИКА:

  • ДВИГУН:

    • 2792 см3 бензин, V6, турбонаддув, 300 л. с.
    • при 5500 об/хв, 400 Нм при 2000 об/хв

  • ТРАНСМІСІЯ:

    • АКП, 6 ступенів, повний привід

  • ДИНАМІКА:

    • макс, швидкість -250 км/н
    • час розгону 0-100 км/год -6,9

  • РОЗМІРИ (мм):

    • довжина-5008 ширина-1868 висота-1466

  • ЕКОНОМІЧНІСТЬ:

    • середня витрата -10,6 л/100 км

Традиційно для новий SAAB 9-5 зроблений з розрахунком на тривалу конвеєрну життя. Електронне шасі, система превентивної безпеки... Найбільш вдалою нам здається топова версія 2.8 Т з повним приводом - п'ятиметровий driver's

Blogstreetracing.net Автомобільний портал для стрітрейсерів і автолюбителів України.

Connect with fox news

Get Free Breaking News Alerts!

  • Breaking News Alerts
  • Business News Alerts
  • Hayka Fan Daily Scoop

Контакти

Україна, Дніпропетровськ, вул.Карла Маркса 36а
T: +380980570389
T: +380990795887