Тест-драйв Lexus NX. Проба керма

Хороший майстер епатажу! Багато хто на нього дивляться, але й думки не допускають, що в основі нового кроссовера Lexus, метящего відразу в два сегмента, - архітектура куди більш прозаїчного Toyota RAV4

11 груд. 2015 0 comment  
Тест-драйв Lexus NX. Проба керма Тест-драйв Lexus NX. Проба керма

Правда, інженери Lexus наполягають, що запозичення мінімальні і фактично зведені до панелей підлоги. Погодитися з ними легко. Ні зовні, ні тим більше всередині преміальний SUV не схожий на свого донора.

фото Lexus NX

Екстер'єр та інтер'єр взагалі могли б стати експонатами виставки сучасного мистецтва. Гострі грані, футуристична концепція дизайну... Вийшло оригінально, свіжо та якісно. Салон просторий, крісла м'яко, але щільно обіймають передніх сідоків, на задньому ряду повний порядок. Є і цікаві рішення - тачпад замість незручного мишки управління медиасистемой, практично планшетник на верхотурі передній панелі, бездротова система зарядки телефону. Задумка на п'ять, а от з реалізацією гірше. Сенсорна панелька не похвастает виразної зворотним зв'язком, а для більшості смартфонів доведеться докуповувати зарядочный чохол. Зате як звучить опціональна акустика Mark Levinson!

фото Lexus NX

Гострі ребра ранять не тільки набігаючий потік повітря, але і душу. Який він, самий багатогранний Lexus?

 LEXUS NX БАГАТОГРАННИЙ HE ТІЛЬКИ ЗОВНІ: ПО ЗАДУМАМ ВІН БУДЕ ВИСТУПАТИ ВІДРАЗУ В ДВОХ КРОСОВЕРНИХ СЕГМЕНТАХ

фото Lexus NX фото Lexus NX

Соковито, чисто, породисто! У тому числі за рахунок гарній шумоізоляції салону - мотора, коліс, розсіченого гострими гранями кузова повітря майже не чутно, ніщо не заважає зануритися в музику, що відволікає від думок про плавності ходу. Якась вона недостатньо «лексусовская», і реальний градус драйву помітно нижче обіцяного інженерами і екстер'єром. Підвіска занадто докладно передає профіль дороги і змушує машину нервувати в колії, а їздові звички виявилися пріснуваті - кренів і розгойдування немає, але немає і задоволення. Хоча, здавалося б, все для цього є. Перший турбоагрегат Lexus, який дебютує на NX, але потім з'явиться і на інших моделях марки, видає завидні для двох літрів 238 к. с.,автомат швидко і без помилок перебирає передачі, а селектор режимів руху здатний помітно загострити реакції. Так і гібридна версія тягне дай боже, зберігаючи при цьому приємну гаманцю економічність. З великим багажником є місце для встановлення ГБО II покоління http://www.gaz-na-avto.com.ua/ustanovka_gbo_2_pokoleniya.php

фото Lexus NX фото Lexus NX фото Lexus NX

Якщо зовнішність здатна викликати суперечки на рівні смаків, то салон однозначно просторий і зручний. Спинка заднього ряду складається одним рухом з салону або багажника, є безліч відсіків. Тачпад потребує поліпшення зворотного зв'язку, а більшість смартфонів поки не підтримують бездротову зарядку.

Може, драйверство цієї моделі не так і потрібно? Нам бачиться, що її творці зробили основну ставку на прекрасну половину людства. Неординарність вигляду, базова 150-сильна версія з приводом на передню вісь і знімна кришечка потаємної шухляди, на зворотному боці якої дзеркальце, - гарне підтвердження такої теорії.

ДАНІ ВИРОБНИКА:

  • 1986 см3, 4 циліндра, бензин
  • 150 л .с. при 6100 об/хв
  • 193 Нм при 3800 об/хв
  • передній привід
  • 8 віртуальних ступенів, варіатор
  • макс, швидкість -180 км/год

Blogstreetracing.net Автомобільний портал для стрітрейсерів і автолюбителів України.

Connect with fox news

Get Free Breaking News Alerts!

  • Breaking News Alerts
  • Business News Alerts
  • Hayka Fan Daily Scoop

Контакти

Україна, Дніпропетровськ, вул.Карла Маркса 36а
T: +380980570389
T: +380990795887