Тест-драйв Lexus NX. Проба керма

Хороший майстер епатажу! Багато хто на нього дивляться, але й думки не допускають, що в основі нового кроссовера Lexus, метящего відразу в два сегмента, - архітектура куди більш прозаїчного Toyota RAV4

11 груд. 2015 0 comment  
Тест-драйв Lexus NX. Проба керма Тест-драйв Lexus NX. Проба керма

Правда, інженери Lexus наполягають, що запозичення мінімальні і фактично зведені до панелей підлоги. Погодитися з ними легко. Ні зовні, ні тим більше всередині преміальний SUV не схожий на свого донора.

фото Lexus NX

Екстер'єр та інтер'єр взагалі могли б стати експонатами виставки сучасного мистецтва. Гострі грані, футуристична концепція дизайну... Вийшло оригінально, свіжо та якісно. Салон просторий, крісла м'яко, але щільно обіймають передніх сідоків, на задньому ряду повний порядок. Є і цікаві рішення - тачпад замість незручного мишки управління медиасистемой, практично планшетник на верхотурі передній панелі, бездротова система зарядки телефону. Задумка на п'ять, а от з реалізацією гірше. Сенсорна панелька не похвастает виразної зворотним зв'язком, а для більшості смартфонів доведеться докуповувати зарядочный чохол. Зате як звучить опціональна акустика Mark Levinson!

фото Lexus NX

Гострі ребра ранять не тільки набігаючий потік повітря, але і душу. Який він, самий багатогранний Lexus?

 LEXUS NX БАГАТОГРАННИЙ HE ТІЛЬКИ ЗОВНІ: ПО ЗАДУМАМ ВІН БУДЕ ВИСТУПАТИ ВІДРАЗУ В ДВОХ КРОСОВЕРНИХ СЕГМЕНТАХ

фото Lexus NX фото Lexus NX

Соковито, чисто, породисто! У тому числі за рахунок гарній шумоізоляції салону - мотора, коліс, розсіченого гострими гранями кузова повітря майже не чутно, ніщо не заважає зануритися в музику, що відволікає від думок про плавності ходу. Якась вона недостатньо «лексусовская», і реальний градус драйву помітно нижче обіцяного інженерами і екстер'єром. Підвіска занадто докладно передає профіль дороги і змушує машину нервувати в колії, а їздові звички виявилися пріснуваті - кренів і розгойдування немає, але немає і задоволення. Хоча, здавалося б, все для цього є. Перший турбоагрегат Lexus, який дебютує на NX, але потім з'явиться і на інших моделях марки, видає завидні для двох літрів 238 к. с.,автомат швидко і без помилок перебирає передачі, а селектор режимів руху здатний помітно загострити реакції. Так і гібридна версія тягне дай боже, зберігаючи при цьому приємну гаманцю економічність.

фото Lexus NX фото Lexus NX фото Lexus NX

Якщо зовнішність здатна викликати суперечки на рівні смаків, то салон однозначно просторий і зручний. Спинка заднього ряду складається одним рухом з салону або багажника, є безліч відсіків. Тачпад потребує поліпшення зворотного зв'язку, а більшість смартфонів поки не підтримують бездротову зарядку.

Може, драйверство цієї моделі не так і потрібно? Нам бачиться, що її творці зробили основну ставку на прекрасну половину людства. Неординарність вигляду, базова 150-сильна версія з приводом на передню вісь і знімна кришечка потаємної шухляди, на зворотному боці якої дзеркальце, - гарне підтвердження такої теорії.

ДАНІ ВИРОБНИКА:

  • 1986 см3, 4 циліндра, бензин
  • 150 л .с. при 6100 об/хв
  • 193 Нм при 3800 об/хв
  • передній привід
  • 8 віртуальних ступенів, варіатор
  • макс, швидкість -180 км/год

Blogstreetracing.net Автомобільний портал для стрітрейсерів і автолюбителів України.

Connect with fox news

Get Free Breaking News Alerts!

  • Breaking News Alerts
  • Business News Alerts
  • Hayka Fan Daily Scoop

Контакти

Україна, Дніпропетровськ, вул.Карла Маркса 36а
T: +380980570389
T: +380990795887