Преміальний седан Infiniti Q50

Преміальний трьохоб'ємник D-сегмента був офіційно представлений публіці на початку 2013 року (на Північно-Американському Автошоу) і практично відразу надійшов у продаж. Автомобіль володіє підтягнутою і спортивної зовнішністю, дорогим інтер'єром і високотехнологічним оснащенням.

08 серп. 2016 0 comment  
Преміальний седан Infiniti Q50 Преміальний седан Infiniti Q50

У січні 2013 року компанія Infiniti презентувала на міжнародному автосалоні в Детройті новий середньорозмірний седан преміум-класу під назвою Q50. Автомобіль, по-суті, являє собою чергове покоління седана G-серії, який добре знайомий російським покупцям, а його основними конкурентами бачаться BMW 3-Series, Audi A4, Lexus IS і Cadillac ATS.

Седан Інфініті Q50 має нарочито агресивну і напористу зовнішність, яка повністю відповідає останнім напрямами дизайну японської люксового бренду. Передня частина автомобіля увінчана «фамільною» гратами радіатора і пронизливо гострим, похмурим поглядом головної оптики (в базовій версії вона галогенова, а в більш дорогих – світлодіодна). Не менш ефектно виглядають м'язовий рельєф капота і бампер, вміщує на собі повітрозабірник (прикритий ажурною сіткою) і компактні протитуманні фари, над яким розташувалися світлодіодні смуги денних ходових вогнів.

Infiniti Q50

Профіль Infiniti Q50 відразу ж чіпляє погляд своєю динамічністю, яка створюється завдяки похилому даху, що переходить в красивий вигин, стильному ребру підвіконної частини і великим колісним дискам (діаметр варіюється від 17 до 19 дюймів). Задня частина преміального седана виділяється ліхтарями з плавними обрисами і світлодіодним складової, потужним бампером з двома патрубками випускної системи і невеликим спойлером, що прикрашає кришку багажника.

Седан Infiniti Q50 виглядає крупніше, ніж є насправді, і навіть складно уявити, що його прямі конкуренти – трехобъемники D-класу, а не представники бізнес-сегменту. Адже за своїми розмірами «японець» розмістився прямо між названими нішами: 4790 мм в довжину, 1820 мм в ширину і 1445 мм у висоту. Колісна база налічує 2850 мм

інтер'єр Infiniti Q50

Внутрішній простір Infiniti Q50 повністю відповідає канонам преміального сегмента – правильно вирахувана ергономіка, вдало розташовані керуючі органи, якісні матеріали обробки і багате оснащення. Приладова панель виглядає красиво і лаконічно, вона не перевантажена зайвими функціями і надає для погляду водія всю необхідну інформацію (вона виводиться на кольоровий дисплей між головними приладами).

приладова панель бензинового Infiniti Q50

Триспицеве кермове колесо несе на собі високу корисну навантаження – на ньому розміщені кнопки управління музикою, круїз-контролем і бортовим комп'ютером. Центральна консоль виглядає елегантно, сучасно і дорого, а увінчана вона відразу двома кольоровими дисплеями. Верхній дисплей діагоналлю 8 дюймів злегка втоплений в торпедо, не балує високим дозволом і відповідає за показ картинки навігації та з камер кругового огляду. Нижній 7-дюймовий екран наділений чіткою графікою і красивим інтерфейсом і відображає дані мультимедійної системи. Варто відзначити, що кнопки управління «музикою» і кліматичною установкою винесені окремими блоками – зручно і логічно!

Передні сидіння Infiniti Q50 спроектовані спільно з NASA, вони наділені хорошою бічною підтримкою і масою електричних регулювань. Недолік у них один – вентиляція не пропонується навіть в якості опції. На вигляд плоский задній диван володіє м'якою набивкою і зручною компонуванням, однак центральний тунель недвозначно говорить про те, що третій тут буде зайвим. Зате дві людини всядуться з високим рівнем комфорту (місця достатньо у всіх напрямках), а з елементів зручностей – дефлектори вентиляції і підлокітник по центру з парою підстаканників.

у салоні Infiniti Q50 багажне відділення Infiniti Q50

В арсеналі преміального седана – 500-літрове багажне відділення. Однак габарити вантажу обмежують колісні арки, сильно випирають всередину, і досить вузький отвір в салон при складених спинках (у співвідношенні 60:40). В підпіллі – тільки інструмент, запасного колеса нема, так як на Інфініті Q50 встановлюються шини типу run-flat.

Технічні характеристики. Під капотом Infiniti Q50 розміщена бензинова «четвірка» з рядним розташуванням циліндрів, безпосереднім уприскуванням і турбонаддувом. Робочий об'єм двигуна налічує 2.0 літра (якщо бути точніше, то 1991 кубічних сантиметрів). Максимально він генерує 211 кінських сил потужності і 320 Нм крутного моменту, який доступний в діапазоні оборотів від 1250 до 3500. Турбомотор поєднується виключно з «автоматом» на сім передач з ручним режимом перемикання, який транслює весь запас тяги на задні колеса.
Гібридна модифікація розглянута в окремому огляді.

Японський седан преміум-класу наділений досить спортивним характером: на розгін до першої сотні у нього йде 7.3 секунди, і тільки при досягненні 245 км/год набір швидкості припиняється. Та й показники паливної економічності знаходяться на високому рівні: в змішаному циклі через кожні 100 км шляху бак спустошується на 7 літрів (в місті вистачає 9.3 літрів, на трасі – 5.7 літрів).

Інфініті Q50

В основі Infiniti Q50 лежить задньопривідна «візок» Nissan FM (Front Midship), на якій також була побудована модель G-серії (правда, на новому седані вона модернізована). Схема підвісок така – двоважільна на передній осі і багатоважільна на задній. У конструкції кузова широко застосовані алюмінієві сплави і високоміцні сорти сталі, завдяки чому споряджена маса базового триоб'ємника не перевищує 1640 кг
На Infiniti Q50 встановлюється рульовий механізм з електромеханічним підсилювачем, але це на базових машинах. Седан у топових комплектаціях оснащується прямим адаптивним керуванням (Direct Adaptive Steering). Його суть полягає в тому, що кермо й передні колеса не пов'язані між собою механічно, а відповідає за все електроніка: електронні блоки управління в кількості три штуки аналізують інформацію з безлічі датчиків, після чого посилають необхідні команди пару електромоторів. Варто відзначити, що якщо електроніка виходить з ладу, то виникає механічна зв'язок «баранки» з колесами допомогою електромагнітної муфти.
За уповільнення автомобіля відповідає ефективна гальмівна система з вентильованими дисками, 4-канальною ABS, електронною технологією гальмівних зусиль (EBD) і системою допомоги при аварійному гальмуванні (BA).

Комплектації і ціни. В Україні для Infiniti Q50 покладаються сім рівнів оснащення – Base, Elegance, Premium, Elite, GT, Hi-Tech і Hi-Tech +.
Найдоступніший седан Інфініті Q50 в 2015 році пропонується за ціною від 600 800 гривень, а в списку його обладнання занесені ABS, система допомоги при аварійному гальмуванні, система динамічної стабілізації, легкосплавні колісні диски (діаметр 17 дюймів), камера заднього виду, безліч подушок безпеки, автоматичний двозонний клімат-контроль, повний електропакет, круїз-контроль, аудіосистема з шістьма динаміками і інше.
За топовий варіант Hi-Tech + просять 752 000 гривень. Така версія хизується шкіряною обробкою салону, світлодіодним оптикою головного освітлення, датчиками паркування, інтерактивної навігаційною системою, висококласної «музикою» Bose (16 динаміків), системою кругового огляду, вставками з натурального дерева, 19-дюймовими «катками», адаптивної електронною системою рульового управління і цілим набором систем забезпечення безпеки.

Для нормального відпочинку людині потрібно близько 8 годин. Але для деяких це величезна розкіш. Тому правильно організована спальне місце, де є матраци, дозволить нормально відпочити і за менший період.

Blogstreetracing.net Автомобільний портал для стрітрейсерів і автолюбителів України.

Connect with fox news

Get Free Breaking News Alerts!

  • Breaking News Alerts
  • Business News Alerts
  • Hayka Fan Daily Scoop

Контакти

Україна, Дніпропетровськ, вул.Карла Маркса 36а
T: +380980570389
T: +380990795887