Бізнес-седан Audi A6

Цей седан бізнес-класу завжди відзначався динамічністю, а за рахунок помітної зовнішності і багатій комплектації дарував своїм власникам відчуття повної переваги над оточуючими, але після оновлення «четвертого А6» (індекс C7) до 2015 року – ці якості стали ще помітнішими.

21 трав. 2017 0 comment  
Бізнес-седан Audi A6 Бізнес-седан Audi A6

Нинішнє четверте покоління седана бізнес-класу Audi A6 (або «сьоме», якщо вести відлік від «сотих») з'явилося на світ у 2011 році. За даними виробника, інтерес до седану неухильно зростає, що змусило інгольштадтців задуматися про оновлення моделі. Задумане вдалося втілити до осені 2014 року, коли на початку вересня була розсекречена основна інформація про рестайлінговому Audi A6. Публічна прем'єра оновленого седана відбудеться в рамках Паризького автосалону, ну а поки освіжимо пам'ять, згадавши, що являє собою Audi A6 в кузові C7.

Audi A6 C7

Динамічний силует седану Ауді А6 вселяє повагу з першої секунди зорового контакту. Ретельно вивірені пропорції кузова і витончені деталі оформлення екстер'єру формують образ справжньої німецької якості, гідного тільки кращих автомобілів. Седан Audi A6 красивий, доріг і в міру спортивний. Довжина кузова Ауді А6 складає 4915 мм, ширина дорівнює 1874 мм, а висота вкладається в рамки 1455 мм Довжина колісної бази дорівнює 2912 мм Дорожній просвіт (кліренс) Audi A6 – 163 мм Споряджена маса варіюється в межах від 1540 до 1770 кг в залежності від типу двигуна, але після рестайлінгу ці показники знизяться, так як виробник наростив обсяги алюмінію в конструкції кузова.

В рамках нинішнього оновлення дизайнери Audi акуратно модифікували решітку радіатора, підготували нову оптику, трохи змінили бампера, підрихтували пороги і додали нові варіанти дизайну колісних дисків. Обійшлося без глобальних змін, але, тим не менш, автомобіль став свіже й аеродинамічними.

Салон в ході рестайлінгу практично не змінився. Тут з'явилися нові варіанти обробки, плюс незначного доопрацювання зазнали деякі малопомітні деталі, наприклад мультимедійна система отримала новий графічний процесор.

інтер'єр седана Ауді А6 (С7)

За якістю і ергономіці салону Audi A6 – один з кращих у своєму класі. Велика кількість вільного простору, високоякісні матеріали обробки, зручна посадка на всіх сидіннях, найвищий рівень безпеки, відмінна оглядовість і багате оснащення – все це про Ауді А6. До речі, багажник седана здатний приховати в своїх надрах до 530 літрів в стандартному стані і до 995 літрів при складеному другому ряді крісел.

Технічні характеристики. Моторна лінійка Audi A6 C7 включає в себе достатню кількість варіантів для вибору: 3 бензинових двигуна, 2 дизельних і одну гібридну силову установку. Список бензинових агрегатів відкриває 2,0-літровий турбований рядний мотор з безпосереднім уприскуванням палива і 16-клапанним ГРМ типу DOHC, що розвиває 180 к.с. максимальної потужності при 4000 – 6000 об/хвилину, а також 320 Нм крутного моменту при 1500 – 3900 об/хвилину. Працює мотор в парі з базовою 6-ступінчастою «механікою» або з опціональним безступінчатим «варіатором» Multitronic. З МКПП двигун здатний прискорити седан Audi A6 з 0 до 100 км/год за 8,1 секунди, з «варіатором» на цю задачу йде 8,3 секунди. Максимальна швидкість руху при цьому дорівнює 231 або 226 км/год на користь «механіки», а середня витрата палива навпаки краще у версії з «варіатором»: 6,4 літра проти 6,5 літра.

Далі в списку моторів слід 2,8-літровий бензиновий атмосферник V6, який також отримав безпосередній впорскування палива, але вже 24-клапанний ГРМ DOHC. Його максимальна віддача завялена виробником на рівні 204 л. с. при 5250 – 6250 об/хвилину, а пік крутного моменту становить 280 Нм при 3000 – 5000 об/хвилину. Агрегується середній бензиновий мотор з тим же набором КПП. З «механікою» він прискорює седан з 0 до 100 км/год за 7,9 секунди, а з «варіатором» – за 7,7 секунди. «Максималка» в обох випадках дорівнює 240 км/год, а ось витрата палива знову на користь «варіатора»: 7,4 літра проти 7,7 літра в МКПП.

На вершині списку бензинових моторів розташувався 3,0-літровий компресорний двигун V6 з безпосереднім уприскуванням і 24-клапанним ГРМ DOHC, який працює в парі з 7-ступінчастим «роботом» S-Tronic, має два зчеплення і функцію ручного перемикання. Верхня межа потужності топового бензинового агрегату в 310 к. с. досягається при 5500 – 6500 об/хвилину, а максимальний крутний момент дорівнює 440 Нм в діапазоні від 2900 до 4500 об/хвилину. З даними мотором седан Audi A6 здатний набирати швидкість до 250 км/год, при цьому перші 100 км/год досягаються за 5,5 секунди, а середня витрата бензину в змішаному циклі дорівнює 8,2 літра на 100 км.

Лінійку дизельних силових агрегатів Audi A6 відкриває 2,0-літровий рядний турбомотор з безпосереднім уприскуванням і 16-клапанним ГРМ DOHC. Його потужність становить 177 к. с., що розвиваються при 4200 об/хвилину, а пік крутного моменту дорівнює 380 Нм при 1750 – 2500 об/хвилину. В якості КПП німці пропонують тільки безступінчатий «варіатор», що дозволяє прискорити Audi A6 Sedan до перших 100 км/год за 8,2 секунди, при цьому максимальна швидкість руху седана становить близько 222 км/год. Що стосується паливного апетиту, то молодший дизель укладається рівно 5,0 літра.

Дизельний флагман має 6 циліндрів V-образного розташування з загальним робочим об'ємом 3,0 літра, систему безпосереднього вприскування палива і 24-клапанний ГРМ типу DOHC. Його заявлена потужність німцями на рівні 245 л. з.. доступних при 4000 – 4500 об/хвилину, а пік крутного моменту впирається в позначку 580 Нм, що розвиваються при 1750 – 2500 об/хвилину. Агрегується дизельний флагман тільки з 7-ступінчастим «роботом», що дає можливість здійснити стартовий ривок з 0 до 100 км/год за 6,1 секунди, набирати швидкість до 250 км/год, при цьому витрачаючи не більше 5,9 літра палива на 100 км в змішаному циклі.

Гібридна силова установка, що останнім часом зникла з продажу, базувалася на 2,0-літровому бензиновому турбомотор з віддачею 211 л. с. і електромоторі потужністю 54 к. с., що дозволяло досягти сумарною корисною потужністю 245 л. с. Корисний крутний момент гібридної установки при цьому досягав позначки 480 Нм (350 і 210 Нм), а в якості КПП гібрид отримав 8-ступінчастий «автомат» Tiptronic. Гібридний Audi A6 здатний розганятися до 240 км/год, набирати 100 км/год за 7,5 секунди, при цьому витрачаючи не більше 6,2 літра бензину на 100 км шляху.

Рестайлінг вересня 2014-2015 року вніс корективи в моторну гамму четвертого покоління Audi A6. Відтепер базовим бензиновим мотором стане 1,8-літровий турбоагрегат, що розвиває 190 к. с. потужності. Крім того, лінійка бензинових агрегатів включатиме 2,8-літровий атмосферник з віддачею 220 к. с., 2,0-літровий турбомотор потужністю 252 к. с. і 3,0-літровий турбоагрегат потужністю 333 к. с. Список дизельний установок після рестайлінгу включає в себе тільки один мотор – колишній 3,0-літровий турбодвигун з віддачею 245 к. с. Змінився і список КПП. Відтепер місце «варіатора» Multitronic зайняв більш сучасний преселективний «робот» S-Tronic, а 6-ступінчаста «механіка» була повністю перенастроєна. Про динамічні характеристики рестайлінгового Audi A6 виробник обіцяє повідомити в рамках Паризького автосалону.

Audi A6 Sedan C7

Четверте покоління Audi A6 (кузов C7) побудовано на платформі більш великих А7 і А8. Після рестайлінгу всі модифікації з двигунами об'ємом менше 2,8 літра отримали тільки передній привід, а іншим дістався фірмовий постійний повний привід Quattro з центральним міжосьовим диференціалом і системою спрямованого розподілу крутного моменту між колесами задньої осі (управління вектором тяги). У стандартному стані система Quattro розподіляє тягу в співвідношенні 40:60 на користь задньої осі, але при необхідності електроніка здатна змінювати це співвідношення в межах від 70:30 до 15:85.

Підвіска седана Audi A6 повністю незалежна, багатоважільна. В якості опції підвіску можна замінити на спортивну (2 варіанти) або адаптивну пневматичну з регульованим кліренсом (140 – 180 мм). Всі колеса Audi A6 забезпечуються дисковими гальмівними механізмами, при цьому спереду вентильовані диски. Рейковий рульовий механізм седана доповнено електромеханічним підсилювачем із змінним передавальним відношенням. Вже в базі автомобіль оснащений цілим комплексом електронних помічників: ABS, EBD, BAS, ESP і ASR.

Комплектації і ціни. В базове оснащення седана Audi A6 виробник включив 17-дюймові ковані диски, 6-подушок безпеки, бортовий комп'ютер, 2-зонний клімат-контроль з антипиловим фільтром та датчиком вологості, повний електропакет, підігрів лобового скла в зоні спокою щіток склоочисника, бічні дзеркала з підігрівом та електрорегулюванням, підігрів передніх крісел, передні сидіння з регулюванням поперекового відділу і аудіосистему з 9-ма динаміками, підсилювачем, сабвуфером і підтримкою карт пам'яті SDHC. Дорестайлінговий седан Audi A6 продається за ціною від 885 000 гривень. Після рестайлінгу вартість базової модифікації зросла до позначки 905 000 гривень. Найдоступніша версія з повним приводом оцінена в 1 085 000 гривень, а топова модифікація з 333-сильним двигуном буде коштувати 1 282 500 гривень. Прийом заявок на Audi A6 2015 модельного року розпочався 16 вересня. Перші автомобілі мають надійти до дилерів вже в кінці жовтня 2014.

Blogstreetracing.net Автомобільний портал для стрітрейсерів і автолюбителів України.

Connect with fox news

Get Free Breaking News Alerts!

  • Breaking News Alerts
  • Business News Alerts
  • Hayka Fan Daily Scoop

Контакти

Україна, Дніпропетровськ, вул.Карла Маркса 36а
T: +380980570389
T: +380990795887