Зібралися прокачати свою машину крутою аудіосистемою? А як же проводка?

Зібралися прокачати свою машину крутою аудіосистемою?

Зібралися прокачати свою машину крутою аудіосистемою? А як же проводка? Зібралися прокачати свою машину крутою аудіосистемою? А як же проводка?

Тоді давайте перерахуємо все, що для цього потрібно. Отже, головний пристрій, підсилювачі, динаміки, сабвуфер... Нічого не забули? А як же проводка?

Проводка — це дуже важливий елемент аудіосистеми. Це відразу стане ясно, якщо ви подивитеся на номінали запобіжників якого-небудь підсилювача — десятки, а то і сотні ампер. А адже підсилювач — це вам не лампочка яка-небудь, на яку можна подати напругу „плюс-мінус кілометр", і вона все одно буде світити, тут потрібно дуже стабільне живлення. Без якісних кабелів достатнього перерізу вони його не отримають, а ви, відповідно, не отримаєте ні тієї потужності, яку вони можуть дати, ні якісного звуку.

З потужністю зрозуміло, але невже проводка впливає і на якість звуку? Ще як. Реальний музичний сигнал непостійний, в ньому трапляються окремі піки, які запросто можуть перевищувати середній рівень на десятки децибел, і наш слух до них дуже чутливий. Грамотно підключений підсилювач відтворює ці піки не зрізаючи, а ось підключений першим-ліпшим під руку тонким шнурком в такі моменти буде неминуче просаживаться по харчуванню, і це призведе до серйозних викривлень. В кращому випадку вони будуть сприйматися просто як скутість, грубість звучання і млявий бас (на низьких частотах зосереджена вся енергетика сигналу, так що на них погане харчування позначається в першу чергу), в гіршому — це чутні хрипи. Різниця в звуці може виявитися настільки істотною, що її зазвичай помічає навіть людина, у якого в дитинстві ведмідь станцював на вухах лезгинку.

ЯКЕ ВИБРАТИ ПЕРЕТИН ДРОТИ?

Що являє собою провід? Провід — це, по суті, просто шматок металу, який володіє певним опором. І чим тонше, тим вище його опір (згадуємо, згадуємо школу). Коли через дріт тече струм, то на ньому виникає деяке падіння напруги, і рівно на таку ж величину просаджується живляча напруга на клемах підсилювача. Особливо це помітно в моменти, коли він споживає великий струм {наприклад, коли відтворюється потужний бас).

Отже, який же калібр дроту можна вважати достатнім, щоб уникнути всіх цих неприємностей? З малопотужними пристроями (наприклад зовнішній процесор, активний кросовер, чейнджер, або ж головний пристрій, якщо в ньому не будуть задіяні вбудовані підсилювачі).

Ga (Gauge) — це одиниці системи маркування AWG (American Wire Gauge). Відповідність метричної та американської систем наступне:
Ga = 53 мм2
Ga = 42 мм2
Ga = 33 мм2
Ga = 27 мм2
Ga = 21 мм2
Ga = 16 мм2
Ga = 13 мм2
7Ga = 10 мм2
Ga = 8 мм2
Ga = 6,8 мм2
Ga = 5,3 мм2
Ga = 4,2 MM2
Ga = 3 мм2
Ga = 2,7 мм2
Ga = 2 мм2
Ga = 1,65 мм2
Ga = 1,3 мм2

ПОРАДА №1

ЗВІДКИ БРАТИ ХАРЧУВАННЯ ДЛЯ АУДІОСИСТЕМИ?

Ні в якому разі не беріть харчування для вашої аудіосистеми з найближчого плюсового проводу, адже штатна проводка розрахована виходячи з потреб, власне, лише штатних пристроїв. А вішаючи на неї аудіосистему, ви понад розрахункового навантажуєте її окремі гілки, що, ясна річ, не є добре. У кращому випадку крайніми виявляться запобіжники, у гіршому — можуть оплавиться самі дроти. Ну а про те, що перетин штатних проводів занадто мало для підсилювачів, вважаю, отже ви вже здогадалися. Єдине правильне рішення — підключитися безпосередньо до клем акумулятора, Виняток становить хіба що підключення головного пристрою, але і те тільки в тому випадку, якщо проводка для нього передбачена штатно.

ПОРАДА №2

ПОТРІБНО ТЯГНУТИ „МІНУС" ВІД АКУМУЛЯТОРА?

Оскільки бортова мережа автомобіля будується за однополярної схемою, то до кожного споживача енергії (будь то мізки управління двигуном або якась проста лампочка) зазвичай йде тільки один живить провід. Другим провідником завжди є кузов (так звана маса). Тому зовсім необов'язково тягнути від акумулятора і „плюс" і „мінус". Але це зовсім не означає, що „мінуси" можна чіпляти до найближчих болтів на кузові, як показує практика, так можна наловити чимало перешкод.

Виберіть певну точку і зведіть всі мінусові дроти до неї. Для цих цілей зручно використовувати дистриб'ютори харчування. Якщо апаратура не зосереджена в одному місці, то таких точок може бути максимум дві — в передній і задній частині кузова. Але якщо автомобіль не новий, то помітний вплив може чинити опір зварних точок кузова — з-за нього можуть виникати різні блукаючі струми, і аудіосистема запросто може почати фонити. Так що якщо є сумнів, то краще відразу плануйте протягувати до підсилювачів і „плюс" і „мінус". Ну і, природно, в цьому випадку при розрахунках перерізу враховуйте обидва дроти.

Можна особливо не перейматися — 1,5-2,5 кв. мм. їм буде з лишком. А ось в аудіосистемах, в яких динаміки підключаються безпосередньо до підсилювача головного пристрою, саме ГУ буде споживати вже більший струм, і для його підключення знадобиться дріт товстіший. Втім, тут теж поки що без екстремізму — 4 мм2 цілком достатньо.

А от щоб правильно вибрати переріз проводів для підключення зовнішнього підсилювача, вже доведеться трохи порахувати. Розберемо відразу на прикладі. Насамперед, потрібно подивитися, який у підсилювача може бути максимальний споживаний струм. Для орієнтира можна взяти номінал його запобіжника (ну або якщо підключаються відразу кілька підсилювачів, або підсилювач має кілька запобіжників, то, ясна річ, береться їх сумарне значення). Припустимо, нам потрібно підключити підсилювач, який максимально може споживати 100 ампер. Розміщувати ми його будемо, наприклад, в багажнику, і для його підключення до акумулятора нам знадобиться кабель (озброюємося рулеткою і прикидаємо) довжиною 5 метрів (типове значення для легковика): 1 = 100 А, L = 5 метрів. Тепер задамося умовою, що при максимальному струмі споживання падіння напруги на плюсовому проводі не повинно бути більше 0,5 вольт(насправді буде краще, якщо ви візьмете за точку відліку ще менше значення втрат). Далі згадаємо шкільну формулу електричного опору і прикинемо, яке ж повинне бути загальне максимальне опір кабелю, щоб падіння напруги на ньому не перевищувало ці самі 0,5 вольт: тобто, опір нашого кабелю має бути не більше 0,005 Ом. Оскільки ми зібралися прокладати кабель довжиною 5 метрів, то це означає, що опір одного метра кабелю не повинна перевищувати. Отримали, що нам потрібен кабель з погонний опором не вище 0,001 Ом/м. От тепер вже можна вибрати підходящий, скориставшись яким-небудь розумним довідником з фізики. Втім, не поспішайте відразу кидатися шукати його, ми вже зробили все за вас і звели дані за питомими опорами різних кабелів в таблицю 1.

Вибираємо в ній найближче менше значення опору і отримуємо, що для наших цілей найбільш підходящим буде кабель перетином 21 мм2 (або 4 Ga). До речі, вибираючи відповідне перетин кабелю, не забувайте ще й про те, що різні сполуки теж вносять свій внесок у загальний опір лінії живлення, і чим їх більше, тим, відповідно, і втрат буде більшим. Тому уникайте зрощування кабелю з окремих шматків, намагайтеся розрахувати його довжину так, щоб обійтися цільним дротом. Як бачите, при таких струмах мають значення навіть соті частки Ома. Пам'ятайте, що перетин мінусового кабелю для підключення до масі повинно бути не менше, ніж плюсового незалежно від його довжини.

ПОРАДА № 3

ЯК ПІДКЛЮЧИТИ КІЛЬКА ПІДСИЛЮВАЧІВ?

Якщо встановлений не один, а кілька підсилювачів, то їх можна підключити двома способами. Перший — простягнути один товстий дріт, а потім розвести харчування з допомогою дистриб'юторів. Якщо дроти від дистриб'ютора до підсилювачів виявляться досить довгими (більше 40 см), і будуть тонше, ніж головний провід, що йде на акумулятор, то скористайтеся дистриб'ютором з вбудованими запобіжниками, кожен з номіналом, відповідним перерізу підключається до нього більш тонкого кабелю. Вони потрібні, щоб захистити ці відрізки проводки з меншим перетином. І другий варіант — тягнути кілька проводів від акумулятора, кожен до свого підсилювача через окремий запобіжник. Незважаючи на те, що цей спосіб на перший погляд здається складніше, у нього є переваги — два тонких кабелі прокласти легше, ніж один товстий, і до того ж кількість з'єднань на шляху кабелю в цьому варіанті виявляється менше.

ЯК ПІДІБРАТИ ЗАПОБІЖНИКИ?

При роботі автомобільної аудіосистеми за живлять кабелів течуть чималі струми, тому самі кабелі неодмінно повинні бути захищені запобіжниками. Оскільки харчування береться безпосередньо з акумулятора, то цілком логічно, що і запобіжники, захищають їх, повинні стояти до нього якомога ближче, і у будь-якому випадку до проходу кабелю через перегородку моторного відсіку.

ПОРАДА №4

ЯКІ ТИПИ ЗАПОБІЖНИКІВ НА ЩО ГОДЯТЬСЯ?

Для підключення головного пристрою можна використовувати звичайний прапорцевий запобіжник. Оскільки він буде розташований в моторному відсіку поруч з акумулятором, виберіть для нього тримач в герметичному виконанні. Для систем з підсилювачами середньої потужності добре підходять запобіжники типу AGU (у вигляді великих круглих колб). А для більш потужних систем краще використовувати запобіжники ANL (плоскі). Альтернатива запобіжників — автоматичні вимикачі, які спрацьовують при перевищенні заданого струму.

Головний запобіжник аудіосистеми захищає кабель живлення, тому ставте його як можна ближче до акумулятора. Поширений питання: навіщо взагалі потрібен ще один запобіжник, якщо в апаратурі вже є свій? Все просто — запобіжник, який стоїть у самому підсилювачі або в магнітолі, захищає саме цей пристрій. Нам же важливо захистити саме проводку до нього. Ясна річ, що додатковий запобіжник не повинен мати номінал менше, ніж вбудований в пристрій, однак для того, щоб надійно захистити кабель, він не повинен бути надто великим, щоб в разі короткого замикання (тьфу три рази через ліве) згорів саме він, а не провід. Для правильного визначення номіналу можна скористатися таблицею 2.

Якщо ж у вас при розрахунках вийшло, що максимальний номінал запобіжника, що захищає проводку, виявився меншим, ніж номінал запобіжника, вбудованого в самоподключаемое пристрій, то швидше за все ви просто вибрали занадто маленьке переріз живильного проводу.

Blogstreetracing.net Автомобільний портал для стрітрейсерів і автолюбителів України.

Connect with fox news

Get Free Breaking News Alerts!

  • Breaking News Alerts
  • Business News Alerts
  • Hayka Fan Daily Scoop

Контакти

Україна, Дніпропетровськ, вул.Карла Маркса 36а
T: +380980570389
T: +380990795887