Процесс установки самоблокируемого дифференциала

В этой статье мы проведем тюнинг самоблокируемого дифференциала на FORD FOCUS ST 2008 г. в., вид работ средний.

Стоимость 12.000 р. (с расходниками) 1400 р. (стоимость подшибника), затраченное время. В процессе установки самоблокируемого дифференциала, нам сказали: „Два автомобиля, с которыми сотворили подобное, улучшили свое время на кольце, по 2 секунды пропали".

Нам нужны инструменты и комплектующие, работа достаточно кропотливая. Иногда может понадобиться помощь второго человека. и так приступим нам нужны такие инструменты: гайковерт; съемник пистонов; торексы т25. т20; шлицевая отвертка; 6-гранник на 24; головки на 7,10,13,15,16,18,21; пластиковая киянка, динамометрический ключ. Так же расходные материалы: масло 75w90, очиститель, герметик.

Приступаем к установке самоблокируемого дифференциала:

[1] Поднимаем автомобиль на подъемнике, демонтируем при помощи гайковерта

[2] Демонтируем передние подкрылки, вооружившись съемником пистонов, торексом т25, т20. Снимаем оба пыльника моторного отсека, центральный и передний, демонтируем нижний пайпинг на впуск, который идет от турбины до интеркулера (в работе используется головка на 7). Отстегиваем обе клеммы аккумулятора (головка на 10).

[3] Сливаем антифриз, шпицевой отверткой открутив пробку.

Стараемся слить как можно больше.

[4] При помощи 6-гранника на 24 откручиваем пробку слива масла с КПП и сливаем.

[5] Откручиваем рычаги при помощи головки на 18,15,16, нижний рычаг в районе сайпент-блока.

Это позволит не трогать ступичную часть.

[6] Отстегиваем патрубки охлаждения и заглушаем их. Отстегиваем жгут проводки.

[7] Используя два брусочка, устанавливаем траверсу для вывешивания мотора. Подсоединив мотор, за крюк вывешиваем (опору силового агрегата должна быть ослаблена).

[8] Откручиваем заднюю опору от КПП (ключ на 13). Стойкой поджимается подрамник.

[9] Снимаем рулевые наконечники, открутив гайку ключом на 15 и выпрессовав спецсъемником наконечник.

[10] Снимаем стартер (2 болта на 13), отсоединяем гидравлический привод сцепления.

Важно не потерять уплотнительную манжету.

[11] Поднимаем авто на подьемнике, отвинчиваем рулевую рейку от подрамника (в работе используется ключ на 15).

[12] Откручиваем подрамник от кузова (4 болта на 13, 2 болта на 21 и 2 болта на 15 переднего крепления).

[13] Отстегиваем проводку от кожуха коробки.

[14] Откручиваем болты крепления коробки по периметру (ключ на 13).

[15] Приотпускаем подрамник и откручиваем стабилизатор (ключ на 13 и 4 болта).

[16] Откручиваем промежуточную опору правого привода. 2 болта на 10. Вынимаем правый привод из ступицы и коробки. Выщелкиваем левый из ступицы и КПП.

[17] Откручиваем кронштейн опоры силового агрегата от КПП (один верхний болт на 10, боковые на 15 — 4 шт.), немного вывешиваем.

[18] Устанавливаем КПП на стоп для удобства работ. Демонтируем выжимной подшипник, сжимая фиксатор.

[19] Снимаем подрамник, освободив подвес глушителя.

[20] Опускаем машину на подъемнике, откручиваем до конца опору силового агрегата (4 гайки на 15 и один центральный болт на 18), снимаем ее.

[21] Вывешиваем стойкой КПП и отвинчиваем оставшиеся болты на 13 (7 штук). Отделив КПП, опускаем.

[22] Демонтируем кулису (3 болта на 10 и один болт на 13).

Убедитесь перед выдергиванием, что она в нейтральном положении.

[23] Откручиваем кронштейн тросов переключения (3 болта на 13). По возможности очищаем место стыка.

[24] Откручиваем один болт на 10, крепления с внутренней стороны и остальные болты крепления с внешней. Снимаем крышку, обстучав аккуратно перед съемом пластиковой киянкой.

[25] В данном случае подшипник в хорошем состоянии, устанавливаем его на дифференциал Quaife. Собираем его с шестерней ГП. Момент затяжки 80 Нм.

[26] Поднимаем валы из постели и выдергиваем планетарный дифференциал.

[27] Собираем все в обратной последовательности. Первые 50 км катаемся в спокойном режиме, чтобы масло максимально распределилось. Прокачиваем гидравлический привод сцепления.

Масло в КПП, учитывая ее необслуживаемость, заливая через контрольно-уровневое отверстие.

Ну вот и все закончили установку самоблокируемого дифференциала, ничего сложного главное вникнуть и разобраться.

http://www.astarter.ru/buy-repair-starter-Citroen.aspx

Автомобильный портал только у нас обзоры всех популярных автомобилей

Автомобильный портал

Это стартовая страница стритрейсера и автолюбителя в Украине, России и стран СНГ. Проект освещает все направления тюнинга автомобилей и направления автомобильного рынка – тюнинг автомобилей, стритрейсинг, дрифт, новые авто, объявления о продаже б/у машин, новости, статьи, тест-драйвы и уникальные сервисы для автолюбителей. Сайт наполняется проверенной и тщательно отобранной информацией, авторскими материалами. Выбрать и купить новый автомобиль на Портале можно достаточно просто и быстро – благодаря удобному подбору авто по параметрам, сервису сравнения автомобилей и интуитивно простой навигации. Каждая модель автомобиля в нашем каталоге имеет информацию о комплектациях, технических характеристиках, информацию о конкурентах, автосалонах, акциях, СТО и конечно же имеет обширную фото галерею интерьера и экстерьера автомобиля. Владельцы оставляют свои отзывы, что существенно помогает в выборе автомобиля. Так же на портале найдете много информации и пошаговых руководств по тюнингу автомобилей

Connect with fox news

Get Free Breaking News Alerts!

  • Breaking News Alerts
  • Business News Alerts
  • Hayka Fan Daily Scoop

Контакты

Днепр, просп.Дмитра Яворницького 42
T: +380980570389
T: +380990795887