Тюнинг VW Scirocco

Большинство владельцев стареньких VW Scirocco — люди, склонные к гипнозу и внушению. И не спорьте со мной, я навскидку могу назвать человек пять, купивших такое авто покататься в межсезонье и с тех пор даже не допускающих мысли о возможности пересесть на что-либо другое (исключая новый Scirocco, конечно же). Латвиец Эдгарс Димперс, владелец горчично-желтого Scirocco 1988 года выпуска, однозначно из их числа.

Тюнинг VW Scirocco Тюнинг VW Scirocco

СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК 12 400 ЕВРО

Добро пожаловать в клуб

Обычно герои моих публикаций далеко не бедные люди. В самом деле, поднять достойный тюнинг-проект — удовольствие из дорогих, суммы с четырьмя нулями — скорее правило, чем исключение. Но что делать простому парню, которому тоже хочется поотжигать на авто, которое выделяется из толпы и может больше, чем соседи по потоку? У членов латвийского Scirocco-клуба есть мнение, что в этом случае надо покупать VW Scirocco (было бы странно, если бы они предложили Ferrari).

Да, салон этих авто по современным меркам архаичен а задние пассажиры на неровностях дороги бьются головой об крышу изнутри (проверено лично). Да, передний привод не так резво стартует и не позволяет ездить боком так же уверенно, как это обычно делают владельцы автомобилей на три буквы. Зато есть стремительная форма кузова, которую трудно перепутать с чем-либо и отличные возможности для модифицирования, отработанные уже поколениями тюнеров всего мира. Работник автосервиса Эдгарc, до того, как попал в секту (перечеркнуто) в клуб владельце в этой модели успел покататься на BMW E30. Первый Scirocco, 1983 года выпуска был куплен совершенно случайно, в качестве разъездного автомобиля, который можно купить весной, откататься летом и продать осенью дороже, чем купил. Покатался… Продал… А следующим автомобилем Эдгарса стал уже целенаправленно найденный в Германии Scirocco 1988 года выпуска который вы и видите на фотографиях, так что — be careful, what you wish!

Ветер перемен

Если верить Словарю иностранных слов, вошедших в состав русского языка (Павленков Ф.. 1907), «Сирокко — знойный, удушливый ю.-вост. ветер, дующий весною и осенью на Средиземном море и в нижней Италии; губит растения, животных, расслабляет человеческий организм». В первую часть этого определения поверить можно, а вот окончание про расслабленнее этой моделью автомобиля не вяжется никак, в самом деле, какое может быть расслабление за рулем горячего хетча? Поскольку в планах было участие в клубных (и не только) спринтах и дрэгах, первое, что сделал Эдгарc, получив авто, — загнал его на подъемник для доработки подвески Регулируемые стойки ТА Technix, полиуретановые сайлент-блоки и подушки двигателя Prothane — вроде всего ничего, а на дороге автомобиль уже стал стоять совсем по-другому. Следом за подвеской, в мусорник отправилась и коробка передач, вместо которой встала ACD с легким маховиком и главной парой 3.94.

Но главным своим козырем Эдгарc считает двигатель, вставший на место стандартного, 16-клапанный 2-литровик от VW Passat, с головой от Golf Mk2 1.8 16v, сделанными на заказ распредвалами и системой впрыска Opel LE Jetronic выдал настенде196 л. с. и 202 Нм (и это со снаряженной массой, близкой к тонне)! А ведь с виду и не скажешь — почти обычный, ухоженный и перекрашенный хетч на симпатичных колесах. Возможно, это тоже часть магии Scirocco. «Быть, а не казаться», что может быть похвальнее?

SPECLIST

VW SCIROCCO TROPIC 1988 г. в.
Мощность после доработок:                                                                                  196 л.с
Доработки                                                                                                                                                     Стоимость

  • Двигатель 2.0 16v DОНС, мощностью в 196 л.с. / 202 Nm (в стоке 136 л. с.)

    • Голова блока цилиндров KR (Golf 2 16v DOHC). посажена
    • Распредвалы 288 градусов
    • Система зажигания Opel LE Jetronic
    • Облегченный маховик
    • Полиуретановые сайлент-блоки и подушки двигателя Prothane

  • ТРАНСМИССИЯ

    • Коробка передач АСD. главная пара 3.94

  • ПОДВЕСКА

    • Регулируемая подвеска ТА Technix

  • КУЗОВ

    • Полная перекраска

  • ДИСКИ И ШИНЫ

    • Диски OZ15' King

  • ИНТЕРЬЕР

    • Руль VW Golf Mk1 GTI
    • Оригинальный салон

Автомобильный портал только у нас обзоры всех популярных автомобилей

Автомобильный портал

Это стартовая страница стритрейсера и автолюбителя в Украине, России и стран СНГ. Проект освещает все направления тюнинга автомобилей и направления автомобильного рынка – тюнинг автомобилей, стритрейсинг, дрифт, новые авто, объявления о продаже б/у машин, новости, статьи, тест-драйвы и уникальные сервисы для автолюбителей. Сайт наполняется проверенной и тщательно отобранной информацией, авторскими материалами. Выбрать и купить новый автомобиль на Портале можно достаточно просто и быстро – благодаря удобному подбору авто по параметрам, сервису сравнения автомобилей и интуитивно простой навигации. Каждая модель автомобиля в нашем каталоге имеет информацию о комплектациях, технических характеристиках, информацию о конкурентах, автосалонах, акциях, СТО и конечно же имеет обширную фото галерею интерьера и экстерьера автомобиля. Владельцы оставляют свои отзывы, что существенно помогает в выборе автомобиля. Так же на портале найдете много информации и пошаговых руководств по тюнингу автомобилей

Connect with fox news

Get Free Breaking News Alerts!

  • Breaking News Alerts
  • Business News Alerts
  • Hayka Fan Daily Scoop

Контакты

Днепр, просп.Дмитра Яворницького 42
T: +380980570389
T: +380990795887