Тюнинг Mazda RX-7. Eat, sleep, drift

Что происходит с людьми, когда они всерьез увлекаются чем-нибудь, например, дрифтом? Правильно - они не могут думать ни о чем, кроме еды, сна и любимого увлечения.

Тюнинг Mazda RX-7. Eat, sleep, drift Тюнинг Mazda RX-7. Eat, sleep, drift

[1] Старт серии Mazda RX был дан в 1970 году выпуском Mazda Capella (также носила имя RX-2) Наиболее известными представителями серии ныне являются Mazda RX-7 и Mazda RX 8.
[2] Капот Рыксы порезан для лучшего охлаждения двигателя.

КАК СУМЕТЬ ВЫДЕЛИТЬ В ПРОЕКТЕ САМОЕ ГЛАВНОЕ?

[1] Выбор автомобиля и подход к нему. Изначально нужно понять, какой именно заднеприводный автомобиль подходит. Не забывайте, что "обложка" обманчива. Также стоит адекватно оценить свои финансы. Бюджет автомобиля, способного действительно управляться в заносе, начинается от 1 млн. рублей. Но деньги вкладываются постепенно. Если сравнить дрифт с другими дисциплинами автоспорта, то затраты не столь велики. Как правило, в российском чемпионате стокового автомобиля хватает на первый сезон. Но у нас в сервисе и в команде первостепенной задачей является решение проблем с управляемостью, трансмиссией, массой и охлаждением. Остальные позиции второстепенны, приступать к ним следует, имея финансовые возможности.
[2] Главная доработка. Наверняка вы удивитесь, но именно с установки каркаса и началась продуктивная работа по доработке авто.
[3] Внешность автомобиля в дрифте. Для одних главное чтобы машина ехала. Для других важнее „обертка'. Мое отношение отражается на моей Mazda RX-7. Дрифт — в первую очередь шоу, и внешность автомобиля — один из его элементов. Поэтому мы и пытаемся выделить тот самый стиль JDM: аккуратный обвес, приятный радующий глаз карбон в салоне, банка выхлопной трубы, установленная под углом. Но когда мы ставим девайс, нам важно, чтобы он не мешал конструктивным особенностям машины.

Открытие

Феликс, владелец этой RX-7. открыл для себя искусство контролируемого заноса несколько лет назад. Момент, когда он впервые попробовал закинуть машину боком, запомнился на всю жизнь. Зимой, на обледенелой дороге. проезжая очередной поворот по пути домой, он решил дернуть ручник, а затем, играя газом, смог удержать машину в заносе. (Уважаемые читатели, не вытворяйте ничего подобного по дороге домой, иногда это кон чается не столь романтично, как у Феликса!) „Я тогда испытал новое чувство, которое позже долго не давало мне покоя. Ну а после появилась небезызвестная компьютерная игра, с той самой техникой управляемого заноса.

В тоже время на экраны кинотеатров вышел „Форсаж-3. Токийский дрифт". После просмотра сомнений не было — моим следующим автомобилем будет именно Mazda RX-7. Дело оставалось за малым — найти автомобиль в достойном состоянии, а главное деньги на него". — вспоминает Феликс.

Выбор системы

Mazda была приобретена во Владивостоке и до Санкт-Петербурга добиралась транзитом через Москву. Большим сюрпризом оказались подарки от бывшего хозяина в виде обвеса, регулируемых стоек Cusco и мертвого мотора. По приезду в Питер машину сразу отправили на переборку. Попутно установили усиленные ножи в роторе и сделали портинг. Место двух штатных турбин заняла одна, но большей производительности — Turbo XS (расчетная мощность около 450 л. с.).

Выбор системы с одной большой турбиной Феликс аргументирует так: „Последовательный подхват двух турбин может вызвать потерю контроля над автомобилем, а одна турбина дает равномерный прирост мощности во всем диапазоне оборотов, да и управление становится более четким".

[1] На впуске стоит фильтр A'PEXi Power Intake.
[2] Штатные патрубки заменены на Samco.
[3] Попутно установили усиленные ножи и сделали портинг.

Вдобавок были приобретены впускной коллектор GReddy и выпускная система З". заканчивающаяся банкой HKS Super Drager. На впуске установили фильтр A’PEXi Power Intake. Штатный интеркулер и радиатор заменили на более объемные, установленные в позиции V-mount. В связи с этим позднее был разрезан капот, дабы улучшить отвод воздуха для более эффективного продува системы.

Из-за этих изменений в подкапотном пространстве более не нашлось места для АКБ, которая была перенесена на специально изготовленную площадку за спиной пассажира, туда же и аккумулятор "ушел". Для осуществления задуманного были использованы силовые провода DAXX и выключатель массы Sabelt. Место штатного ЭБУ занял A’PEXi Power FC, а турбиной призван управлять бустконтроллер Blitz.

[1] Штатный салон был буквально-таки уничтожен. Вместо него установлены кресла Recaro, 4-точечные ремни безопасности Sabelt, спортивный руль Sabelt, гидравлический ручник K-sport. Обшивка удалена.
[2] Установлен омологированный каркас безопасности. Значит, детские шалости закончились. Автомобиль подготовлен для настоящего спорта.
[3] Пилоту, естественно, не обойтись без дополнительных приборов. Defi в ассортименте

В жертву

Затем с болью в сердце был уничтожен штатный салон, вварен омологированный каркас безопасности, установлены кресла Recaro. 4-точеч-ные 3-дюймовые ремни безопасности Sabelt и спортивный руль. После регулировок подвески были докуплены тяги, наконечники и рычаги Super NOW. а резиновые втулки заменены на ШС.

Следующим этапом была установлена блокировка Tomei 2WAY. что существенно улучшило управляемость в заносе. Кроме того, были приобретены и установлены: приборы Defi. гидравлический ручник K-sport. регулятор тормозных усилий Wilwood. Попутно удалили ABS.

Так как RX-7 используется для дрифта. колесные диски часто становятся жертвой тренировок, поэтому у этой „Рыксы" есть диски на каждый день и парадные 17-е Rays Gram Light 8 и 9 дюймов.

Но ежедневное передвижение по городу на машине таким образом стало невозможным. Подвеска не приспособлена к езде по рельсам и ухабам, без кондиционера жарко, да и оглушающий рев мотора вызывает головную боль. Что ж. это логичный путь для серьезных проектов.

ЧТО ПОСТАВИЛИ?

  • MAZDA RX-7 FD3S, 1999 г. в.

    • Мощность - 280 л. с.
    • Динамика - 4,9 с до 100км/ч

  • ДВИГАТЕЛЬ

    • Двигатель 3S GTE
    • Срокер-кит JUN 2.2
    • Портинг ГБЦ
    • Распределительные валы ТОDА Racing 272
    • Клапанные пружины HKS
    • Шестерни распредвалов НKS
    • Турбина HKS GT 3240
    • Блоу-офф HKS SSQV
    • Вейстгейт HKS
    • Бустконтроллер НKS
    • Форсунки 1000 см3 HKS
    • ЭБУ HKS F-con V-Pro
    • Маслоуловитель ARC
    • Масляный кулер ARC
    • Интеркулер ARC
    • Радиатор ARC
    • Свечи зажигания NGK
    • Сухая система закиси азота NOS
    • Регулятор давлениия топлива Droo-p
    • Топливная рейка Droo-p
    • Впускной коллектор Droo-p
    • Дроссельная заслонка Droo-p
    • Выпускная система Droo-p

  • ТРАНСМИССИЯ

    • 6 ступенчатая секвентальная КПП Xtrac JGTC S5700 JZA80)
    • 2-дисковое сцепление ORC
    • Радиатор трансмиссии Droo-p
    • Маховик ORC
    • Дифференциал повышенного трения 2 way LSD ATS

  • ПОДВЕСКА

    • Регулируемые койловеры DG-5 D1GP spec
    • Спортивные пружины Espelir
    • Регулируемые рычаги Droo-р
    • Втулки Dгоо-р

  • ТОРМОЗА

    • 4-лоршневая тормозная система Project-р (спереди/сзади)

  • КУЗОВ

    • Боди кит Tom’s SC50
    • Крутящий момент - 588 Нм
    • Каробоновыи капот Tom’s prototype
    • Антикрыло Gram Lights
    • Дефлекторы Vertex Т&Е
    • Двери из углелластика К sFRP Factory
    • Каркас безгласности Droo-p
    • Кастом покраска и графика

  • ДИСКИ И ШИНЫ

    • Кованые диски Gram Lights 57 (19x9 5 — спереди. 19x10 дюймов — сзади.)
    • Шины Yokohama Advan Neova AD08 (255/30R19 -спереди.265 30R19 сзади)

  • ИНТЕРЬЕР

    • Ковшеобразные сиденья Recaro
    • Ремни безопасности Takata
    • Рулевое колесо Works Веll
    • Гидравлический ручной тормоз Works Bell
    • Передняя панель и центральная консоль Droo-p
    • Профессиональный гоночный дисплей
    • Дополнительные приборы HKS

Автомобильный портал только у нас обзоры всех популярных автомобилей

Автомобильный портал

Это стартовая страница стритрейсера и автолюбителя в Украине, России и стран СНГ. Проект освещает все направления тюнинга автомобилей и направления автомобильного рынка – тюнинг автомобилей, стритрейсинг, дрифт, новые авто, объявления о продаже б/у машин, новости, статьи, тест-драйвы и уникальные сервисы для автолюбителей. Сайт наполняется проверенной и тщательно отобранной информацией, авторскими материалами. Выбрать и купить новый автомобиль на Портале можно достаточно просто и быстро – благодаря удобному подбору авто по параметрам, сервису сравнения автомобилей и интуитивно простой навигации. Каждая модель автомобиля в нашем каталоге имеет информацию о комплектациях, технических характеристиках, информацию о конкурентах, автосалонах, акциях, СТО и конечно же имеет обширную фото галерею интерьера и экстерьера автомобиля. Владельцы оставляют свои отзывы, что существенно помогает в выборе автомобиля. Так же на портале найдете много информации и пошаговых руководств по тюнингу автомобилей

Connect with fox news

Get Free Breaking News Alerts!

  • Breaking News Alerts
  • Business News Alerts
  • Hayka Fan Daily Scoop

Контакты

Днепр, просп.Дмитра Яворницького 42
T: +380980570389
T: +380990795887