Внедорожник Land Cruiser 120 Prado

В третьем поколении (пришедшем в 2002-ом и получившем индекс 120) «Прадик» похоже окончательно «смирился с тем – кем его считают». В результате – у него ещё больше «изящных линий» в оформлении экстерьера. А геометрия и элементы оформления кузова – окончательно «шьют» ему образ «городского жителя».

Внедорожник Land Cruiser 120 Prado Внедорожник Land Cruiser 120 Prado

Мало какой автомобиль может похвастаться не спадающим спросом на вторичном рынке спустя несколько лет после прекращения его производства. Еще меньше моделей, заслуживших всеобщую любовь водителей из стран СНГ настолько, насколько ею пользуется Тойота Лэнд Крузер Прадо 120 – комфортный внедорожник в японских традициях.

Даже спустя 5 лет, как появилось четвёртое поколение «Прадиков», лицезреть на встречной полосе именно «120-й» можно едва ли не чаще, чем любого из представителей этой популярной линейки внедорожников. Что это – «по-привычке» российское уважение к японскому качеству или объективная оценка конкретной модели? В любом случае, внимания, не новое, но почитаемое авто достойно – тут действительно подходит поговорка «старый конь борозды не портит».

Toyota Land Cruiser Prado 120

Модель Land Cruiser 120-серии стала третьим поколением линейки «Prado», вышедшим из-под рук инженеров концерна Toyota. В России предыдущую ветвь этой «семьи японцев» знали хорошо, так что заочно и с обновлением были знакомы, что и объясняет повышенный спрос. Однако, сдав позиции как вездеход и явив себя «городским жителем», второе поколение (Prado 90) существенно разочаровало автолюбителей, иначе ажиотаж с появлением 120-й серии был бы неминуем, во всяком случае, в России. Впрочем, с 2002 по 2009 год, до полного прекращения выпуска модели, Ленд Крузер Прадо 120 в автомобильном городском потоке встречался едва ли не чаще остальных иномарок, породив ощущение «массового увлечения».

Внешне герой нашего обзора от своего предшественника ушел недалеко. Вид у всех «Прадиков», начиная со второго поколения, схож – тяжелая авторитетная машина, стильная, с округлыми плавными линиями, не агрессивная, как бы забывшая свою принадлежность к классу «вездеходов» и гордо именующаяся «престижным вседорожником». Передняя оптика этому, видимо, и служит: огромные треугольные фары заходят на капот, придавая несколько утонченный и элегантный вид.

фото Toyota Land Cruiser Prado 120

По периметру Тойоту Лэнд Крузер Прадо 120 опоясывают пластиковые дутые накладки и расширители колесных арок, придавая автомобилю вид современный и городской, а широкие бамперы говорят о возможности покорения бездорожья. Правда, перечеркивает это впечатление подножка – явно вариант не для «вездехода». Запасное колесо (у европейской версии) переместилось под днище автомобиля, что еще раз подтверждает репутацию 120-серии как «горожанина» (чтобы снять запаску, приходится производить манипуляции со специальным инструментом и задним бампером, в результате которых колесо опустится на цепи).

интерьер салона Toyota Land Cruiser Prado 120

Интерьер – «аскетичным в японских традициях» уже не назовешь. Над оформлением поработала европейская студия ED2, так что изнутри наш внедорожник-горожанин выглядит вовсе не азиатом. Сиденья велюровые или кожаные, на приборной панели пластик мягкий, циферблаты приборов хорошо читаются. В расширенной комплектации приборный щиток будет оптитронным.
Отдельно стоит говорить о качестве сборки: здесь уже японцы показали высочайший уровень, идеально подогнав детали интерьера, так что при движении лишних раздражающих звуков не предполагается вовсе. К тому же шумоизоляция лучшего желать не оставляет. Так что общий комфорт салона 120-го Land Cruiser Prado сомнений не вызывает, а частности зависят от комплектации.

Третье поколение Тойоты Ленд Крузера Прадо 120, изначально, предлагалось в двух вариантах кузова: трехдверном и пятидверном. Естественно, обладатель «трех дверей» был менее габаритным – колесная база его составляла около 2,5 м против 2,8 м пятидверного варианта. За компактность пришлось расплачиваться небольшим багажником и неудобством доступа к заднему пассажирскому ряду.
А вот внушительный «Prado 120» с пятью дверями мог быть, в зависимости от комплектации, восьмиместным, его багажник имел 620 л в стандартной комплектации.
В Россию поставлялся, в основном, пятидверный пятиместный вариант, ибо спрос на дополнительный ряд был небольшим: желающие путешествовать большой компанией выбирали (и выбирают) минивэны. Наши сограждане, в большинстве случаев, выбирали одну из двух комплектаций. Базовая версия носила именование «Луна», расширенная называлась «Сол». Обе нашли своих поклонников, хоть разница в стоимости на момент официальных продаж составляла около семи тысяч долларов.

  • В минимальной комплектации «Луна» все «по-спартански», однако по-европейски красиво. Салон обит велюром, передние сиденья имеют два положения, климат-контроль тоже исключительно для водителя и пассажира рядом. Базовый вариант снабжен двумя подушками безопасности. Аудиосистема включает в себя 9 колонок и CD-чейнджер.
  • Вариант «Сол» (максимальная комплектация) куда более шикарен. Салон кожаный, присутствует электропривод передних сидений, дополнительный блок климат-контроля для задних пассажиров, боковые подушки безопасности. Расширенный вариант предполагает и наличие задней пневмоподвески, регулируемой в трех положениях, омывателей фар, парктроника, рейлингов на крыше, а также, по желанию владельца, третьего ряда сидений.

Говоря о технических характеристиках – под капотом у модели «Прадо 120» оказывались четыре варианта бензиновых двигателей, атмосферный дизель и турбодизель. На наших дорогах чаще всего можно встретить четырехцилиндровый бензиновый объемом 2,7 л (минимальная комплектация), V-образный шестицилиндровый объемом 4 л, а также турбо-дизельный D-4D объемом 3 л. В отношении последнего стоит упомянуть, что официально он в Россию и страны СНГ не поставлялся, так как не смог зарекомендовать себя в наших условиях перемен температур, бездорожья, интенсивной эксплуатации и некачественного топлива.
Третье поколение Land Cruiser Prado получило пятиступенчатые механическую и автоматическую коробку передач, а также четырехступенчатый автомат. Автомобили, поставляемые в Европу, обладали постоянным полным приводом, а в ОАЭ – подключаемым. Передняя подвеска во всех вариациях независимая, задняя полунезависимая – классический вариант японского внедорожника. Что касается «вездеходных» характеристик 120-го «Prado», то они, как уже говорилось, не блистательны. Технически авто способно на многое, позиционируется как покоритель бездорожья, и даже преодолеть лед, снег, песок и размокшую глину сможет самостоятельно, однако низкая посадка, длинные свесы, увеличенная база, дополнительные кузовные элементы говорят о выборе в пользу шоссе.

Что имеем, обойдя Тойоту Лэнд Крузер Прадо 120 со всех сторон? Качественное японское авто замечательной сборки с европейским дизайном салона, комфортабельное, послушное, с надежным двигателем (если выбран бензиновый) для наших условий. Представительский класс, внушительный вид, неплохая вместительность – сплошные плюсы. Да и назначение модели можно определить, как универсальное: развлекательные поездки, загородные путешествия, деловые командировки, движение по городским улицам - всё охвачено в полной мере. А вот российское бездорожье окажется этому «горожанину» слегка не по зубам: если и пройдет его, то со значительными потерями. Впрочем, среди поклонников этого автомобиля не так много любителей экстрима, а приобретают его на вторичном рынке и сегодня, отдавая должное японскому качеству, статусообразующим характеристикам и привлекательной цене.

Автомобильный портал только у нас обзоры всех популярных автомобилей

Автомобильный портал

Это стартовая страница стритрейсера и автолюбителя в Украине, России и стран СНГ. Проект освещает все направления тюнинга автомобилей и направления автомобильного рынка – тюнинг автомобилей, стритрейсинг, дрифт, новые авто, объявления о продаже б/у машин, новости, статьи, тест-драйвы и уникальные сервисы для автолюбителей. Сайт наполняется проверенной и тщательно отобранной информацией, авторскими материалами. Выбрать и купить новый автомобиль на Портале можно достаточно просто и быстро – благодаря удобному подбору авто по параметрам, сервису сравнения автомобилей и интуитивно простой навигации. Каждая модель автомобиля в нашем каталоге имеет информацию о комплектациях, технических характеристиках, информацию о конкурентах, автосалонах, акциях, СТО и конечно же имеет обширную фото галерею интерьера и экстерьера автомобиля. Владельцы оставляют свои отзывы, что существенно помогает в выборе автомобиля. Так же на портале найдете много информации и пошаговых руководств по тюнингу автомобилей

Connect with fox news

Get Free Breaking News Alerts!

  • Breaking News Alerts
  • Business News Alerts
  • Hayka Fan Daily Scoop

Контакты

Днепр, просп.Дмитра Яворницького 42
T: +380980570389
T: +380990795887