Седан Peugeot New 508

Новый (производитель намекает на «новое поколение», объективно – значительная модернизация, но не более) флагманский седан Peugeot – New 508: подробный обзор с фотографиями и отзывами владельцев.

Седан Peugeot New 508 Седан Peugeot New 508

Мировых премьер на Московском международном автосалоне 2014 года было не так уж и много и одной из них стал флагманский седан французского концерна Peugeot. По заявлениям производителя, Peugeot 508 New – это совершенно новый автомобиль, но справедливости ради стоит сказать, что французы лукавят, выдавая хоть и глубокую, но модернизацию за переход на следующее поколение. Впрочем, оставим это на совести Peugeot и перейдем непосредственно к новинке.

Peugeot 508 New

«Новый» Пежо 508 сохранил дизайнерские принципы своего предшественника – уверенность, элегантность и стильность в одном флаконе. Теперь этот набор стал еще современнее и привлекательнее за счет нового оформления «передка» и кормы, а также свежей высокотехнологичной светодиодной оптики. А вот в плане аэродинамики Peugeot 508 так и не прибавил ожидаемого, коэффициент аэродинамического сопротивления седана равен 0,62 Сх.

Длина кузова Peugeot 508 New составляет 4792 мм, на колесную базу при этом отведено 2817 мм, ширина кузова без учета зеркал вписывается в рамки 1853 мм, а высота ограничена отметкой 1456 мм. Дорожный просвет (клиренс) нового Peugeot 508 – 170 мм. Снаряженная масса автомобиля варьируется в пределах от 1430 до 1615 кг.

интерьер Peugeot 508 New

Вслед за экстерьером «осовременился» и интерьер 5-местного салона 508-го. Новая передняя панель получила 7-дюймовый сенсорный дисплей, бортовой компьютер обзавелся более информативным «экранчиком», а панель приборов отныне можно дополнить проекционным дисплеем. Заметно выросло качество используемых при отделке салона материалов, новые сидения стали более комфортабельными, увеличилось свободное место на втором ряду кресел. Перекомпонованный багажник седана Пежо 508 теперь готов вместить до 545 литров груза.

Технические характеристики. Линейка силовых агрегатов нового Peugeot 508 довольно обширна и на российском рынке включает в себя два бензиновых двигателя и три дизельных мотора. Роль младшего среди бензиновых агрегатов играет атмосферный двигатель, располагающий 4-мя цилиндрами рядного расположения с совокупным рабочим объемом 1,6 литра (1598 см3), 16-клапанным ГРМ типа DOHC и распределенным впрыском топлива. Его верхний предел мощности обозначен производителем на уровне 120 л.с., развиваемых при 6000 об/минуту, а пик крутящего момента приходится на отметку 160 Нм, доступных при 4250 об/минуту. Младший мотор трудится в паре с 6-диапазонной роботизированной КПП ETG, которая позволяет ускорить седан с 0 до 100 км/час за 11,5 секунды, при «максималке» в 203 км/час и среднем расходе топлива (смешанный цикл) – 6,2 литра.

Высшую ступень среди бензиновых агрегатов занимает еще один 4-цилиндровый двигатель с рабочим объемом 1,6 литра (1598 см3), 16-клапанным ГРМ и распределенным впрыском, но дополненный системой турбонаддува, за счет чего его мощность доведена до отметки 150 л.с., доступных при 6000 об/минуту. Верхний предел крутящего момента данного мотора достигает 240 Нм, удерживаемых в диапазоне от 1400 до 4000 об/минуту, что позволяет добиться стартового ускорения с 0 до 100 км/час равного 9,2 секунды. Максимальная скорость движения Пежо 508 при этом не превышает 220 км/час. Агрегируется старший бензиновый мотор с 6-ступенчатой АКПП Aisin, расход топлива с которой составляет около 7,1 литра в смешанном цикле.

Список 4-цилиндровых дизелей открывает 2,0-литровый (1997 см3) агрегат рядной компоновки, оснащенный прямым впрыском, 16-клапанным ГРМ и турбонаддувом. Его максимальная отдача составляет 136 л.с. при 3750 об/минуту, а пик крутящего момента равен 340 Нм уже при 2000 об/минуту. В качестве КПП для данного мотора производитель выбрал 6-диапазонный «автомат», позволяющий достигать «максималки» в 210 км/час или же ускорять седан с 0 до 100 км/час за 9,2 секунды. Отметим, что средний расход топлива при этом составляет всего 5,7 литра на 100 км в смешанном цикле.

Получит Peugeot 508 и еще одну версию 2,0-литрового дизеля, мощность которой будет составлять 140 л.с. при 4000 об/минуту, а крутящий момент – 320 Нм при 2000 об/минуту. Данный агрегат работает в паре с 6-скоростной «механикой» и появится в продаже позже остальных моторов. Его средний расход топлива самый экономичный – всего 4,2 литра, при этом мотор легко ускоряет седан с 0 до 100 км/час за 10.8 секунды и дает возможность разгоняться до 210 км/час.

Флагманом среди дизелей и всей моторной линейки Peugeot 508 является 2,2-литровый (2179 см3) турбоагрегат, способный производить до 204 л.с. мощности при 3500 об/минуту и порядка 450 Нм крутящего момента при 2000 – 2750 об/минуту. Как и большинство остальных моторов, флагман агрегируется с 6-диапазонным «автоматом», в паре с которым ускоряет седан с 0 до 100 км/час всего за 8,2 секунды. Максимальная скорость движения при этом достигает отметки 234 км/час, а средний расход в смешанном цикле не превышает 5,7 литра.

Пежо 508 2015

«Новый» Peugeot 508 построен на платформе своего предшественника и получил полностью независимую подвеску. Спереди предусмотрено два варианта: «псевдо МакФерсон» в базе и двойные поперечные рычаги для топовых комплектаций, идущих с 2,2-литровым дизелем. Сзади во всех случаях устанавливается многорычажная система. Колеса седана Пежо 508 оснащены дисковыми тормозными механизмами (спереди вентилируемые), а реечный рулевой механизм дополнен гидроусилителем. Все версии Peugeot 508 получают приличный список электронных помощников: ABS+EBD, BAS, ASR и ESP.

Комплектации и цены. Обновленный седан Peugeot 508 доступен в 4 вариантах оснащения: «Access», «Active», «Allure» и «GT». В базе новинка получает 16-дюймовые стальные диски, полноразмерную запаску, 6 подушек безопасности, 2-зонный климат-контроль, тканевый салон, расширенный электропакет, регулируемое по высоте кресло водителя, иммобилайзер, центральный замок, аудиосистему с 6-ю динамиками, светодиодные дневные ходовые огни и галогеновые фары. Стоимость нового Peugeot 508 начинается с отметки 999 000 рублей. Старт продаж намечен на конец сентября – начало октября 2014 года.

Автомобильный портал только у нас обзоры всех популярных автомобилей

Автомобильный портал

Это стартовая страница стритрейсера и автолюбителя в Украине, России и стран СНГ. Проект освещает все направления тюнинга автомобилей и направления автомобильного рынка – тюнинг автомобилей, стритрейсинг, дрифт, новые авто, объявления о продаже б/у машин, новости, статьи, тест-драйвы и уникальные сервисы для автолюбителей. Сайт наполняется проверенной и тщательно отобранной информацией, авторскими материалами. Выбрать и купить новый автомобиль на Портале можно достаточно просто и быстро – благодаря удобному подбору авто по параметрам, сервису сравнения автомобилей и интуитивно простой навигации. Каждая модель автомобиля в нашем каталоге имеет информацию о комплектациях, технических характеристиках, информацию о конкурентах, автосалонах, акциях, СТО и конечно же имеет обширную фото галерею интерьера и экстерьера автомобиля. Владельцы оставляют свои отзывы, что существенно помогает в выборе автомобиля. Так же на портале найдете много информации и пошаговых руководств по тюнингу автомобилей

Connect with fox news

Get Free Breaking News Alerts!

  • Breaking News Alerts
  • Business News Alerts
  • Hayka Fan Daily Scoop

Контакты

Днепр, просп.Дмитра Яворницького 42
T: +380980570389
T: +380990795887