Nissan Qashqai 2015, подробный обзор

Когда-то мы с трудом выговаривали его название... Теперь начала продаж машины нового поколения ждем как праздника!

Nissan Qashqai 2015 Nissan Qashqai 2015

КОНКУРЕНТЫ:

  • Mazda CX-5

    • Диз., 2.2,175 л.с., 420 Нм, АТ-6
    • 1 389 000 руб.

  • Toyota RAV-4

    • Диз., 2.2,150 л.с., 340 Нм АТ-6
    • 1 355 000 руб.

  • Ford Kuga

    • Диз., 2.0,140 л.с., 320 Нм, P.Sh.-6
    • 1 341 000 руб.

Кто мог знать, что смелый маркетинговый ход Nissan в сегменте компактных кроссоверов обернется для компании огромным успехом? Кто вообще мог догадываться, что Qashqai в итоге сам станет синонимом этого сегмента? Только расчетливые японцы и их сакральные знания о человеческой природе. Особенно преуспели наши коллеги по территориальным спорам в России, где небольшой кроссовер, зачастую переднеприводный, добился невероятного доселе успеха, став истинным, а не назначенным флагманом марки.

ЧТО ТАМ ВНУТРИ?

А внутри, как, собственно, и снаружи, мы наблюдаем спокойный дрейф всех моделей Nissan в сторону премиум-сегмента. Дело тут не столько в цене, сколько в кардинально изменившемся подходе к клиенту. Предыдущая версия была хороша тем, что была по-настоящему универсальной и вполне доступной. Но ей не хватало легкого налета Infiniti, если хотите. Жесткие пластики, простая, хоть понятная эргономика... В новом поколении подход изменился, и теперь список опций Qashqai занимает несколько страниц мелким шрифтом. Да и дело даже не в этом.

салон Nissan Qashqai 2015салон Nissan Qashqai 2015салон Nissan Qashqai 2015

салон Nissan Qashqai 2015

 

В дорогих комплектациях в салоне появилась фоновая подсветка. Выглядит симпатично.

Он стал абсолютно (здесь автор хотел включить верхний регистр) другим! Ясно, что дизайн — как интерьера, так и экстерьера — был переосмыслен в соответствии с новой концепцией марки, но вместе с этим ушли в прошлое и жесткие пластики, и большие зазоры между панелями, и любимые владельцами европейских Nissan «шуршунчики» и «сверчки». В данном случае ветер премиум-сегмента не просто задувал через щель, а дул в открытое окно. Еще важный факт: машина стала тише и мягче, что, опять же, не может не радовать потенциального владельца. По уровню комфорта как передних, так и задних пассажиров Qashqai явно претендует на лидерские позиции в сегменте. Главное, чтобы цена была адекватной, а все остальное у него вроде как уже есть.

ЕЩЕ КОЕ-ЧТО

Обновление было бы не таким масштабным, если бы не сменились моторы. Если раньше базовым у нас считался бензиновый 1.6, то теперь на его место пришел турбомотор объемом 1,2 л и мощностью 115 л.с., который способен разгонять кроссовер до 185 км/ч, при этом первую «сотню» автомобиль разменивает через 10,9c.

QASHQAI В РОССИИ ПРЕВРАТИЛСЯ В ТО, ЧЕМ РАНЬШЕ БЫЛИ «ЖИГУЛИ», — В МАШИНУ НА ВСЕ СЛУЧАИ ЖИЗНИ

Мы протестировали версию с дизелем, которая отличается весьма спокойным характером. Основную надежду любители погонять возлагают на 2,о-ли-тровый бензиновый мотор. Он будет самым мощным в гамме, хоть и самым старым. Но мы-то знаем, что старый конь борозды не портит.

Специально для российского рынка останется 2,о-литровый бензиновый мотор мощностью 143 л.с., который уже знаком поклонникам кроссовера. А вот совсем новым, во всяком случае для нас, будет появление дизеля на Qashqai. Нас ждет встреча и с бензиновым мотором 1,6 л мощностью 131 л.с. Это достаточно тихий и покладистый агрегат со скромным аппетитом.

На первом тесте, в Мадриде, нам показали только переднеприводные версии, а заодно и новый вариатор X-Tronic. Полноприводной версии с новой трансмиссией пока нет, но есть надежда, что это временное явление. Кстати, 2,0-литровый «старый» мотор будет попрежнему доступен с вариатором и полным приводом.

Характер автомобиля изменился — под стать внешности и салону. Он стал намного комфортнее, особенно это касается подвески и акустики. Если прошлый Qashqai допускал пробой подвески даже при проезде безобидного «лежачего полицейского», но при этом почти по-легковому рулился, то в новой версии лихой характер принесли в жертву спокойствию сидящих.

Мы грешным делом даже подумали, что теперь Qashqai будет популярным исключительно у людей в годах и статных дам. Постарел ли? Нет, он просто повзрослел и очень похож на папу.

Базовая версия — переднеприводный Qashqai с новым турбомотором 1.2 (115 л.с.) Также ожидаются прежние бензиновые моторы 1.6 и 2.0, а новинкой для России станет 1,6-литровый дизель (131 л.с.). Полноприводными на первых порах будут машины с бензиновыми 2.0.

Учитывая, что с выпуском Qashqai первого поколения японцы выстрелили «в десятку», революционных изменений в новом Qashqai ожидать не следовало. А нам и так все нравится! Легкая глазурь «премиума» в случае с Qashqai вполне уместна — главное, чтобы цена новинки оставалась, как и раньше, подъемной.

Автомобильный портал только у нас обзоры всех популярных автомобилей

Автомобильный портал

Это стартовая страница стритрейсера и автолюбителя в Украине, России и стран СНГ. Проект освещает все направления тюнинга автомобилей и направления автомобильного рынка – тюнинг автомобилей, стритрейсинг, дрифт, новые авто, объявления о продаже б/у машин, новости, статьи, тест-драйвы и уникальные сервисы для автолюбителей. Сайт наполняется проверенной и тщательно отобранной информацией, авторскими материалами. Выбрать и купить новый автомобиль на Портале можно достаточно просто и быстро – благодаря удобному подбору авто по параметрам, сервису сравнения автомобилей и интуитивно простой навигации. Каждая модель автомобиля в нашем каталоге имеет информацию о комплектациях, технических характеристиках, информацию о конкурентах, автосалонах, акциях, СТО и конечно же имеет обширную фото галерею интерьера и экстерьера автомобиля. Владельцы оставляют свои отзывы, что существенно помогает в выборе автомобиля. Так же на портале найдете много информации и пошаговых руководств по тюнингу автомобилей

Connect with fox news

Get Free Breaking News Alerts!

  • Breaking News Alerts
  • Business News Alerts
  • Hayka Fan Daily Scoop

Контакты

Днепр, просп.Дмитра Яворницького 42
T: +380980570389
T: +380990795887