Мини-тест Chevrolet Cruze

Целую пятилетку Cruze потчевал российских покупателей заслуженными, но пресными в плане динамики атмосферными двигателями, и лишь в этом году у нас начались продажи версии с турбомотором.

Мини-тест Chevrolet Cruze Мини-тест Chevrolet Cruze

Она дороже остальных. Но оправданна ли цена?

Я очень хорошо помню самую первую презентацию Chevrolet Cruze. Март 2009 года. Атлантическое побережье Испании. Солнечный Сантандер. Небольшой, расположенный рядышком с аэропортом павильон, в котором автогонщик Ален Меню позирует на фоне подготовленных к сражениям в чемпионате WTCC боевых машин. Эти матерые бело-голубые бестии прибыли с одной лишь целью — намекнуть, что их гражданские братцы ни в коем случае не разочаруют активных водителей.

Двигатель Chevrolet Cruze

Точно такой же турбированный мотор семейства Ecotec устанавливают на модели Opel

Не знаю, как во всем остальном мире, но наши соотечественники отлично поняли намек. По моим личным наблюдениям, Cruze — очень востребованная техника среди светофорных гонщиков. И в общем, небезосновательно. Автомобиль не сильно дорог, значит, доступен и молодой аудитории, вместе с тем он выглядит мускулисто и благодаря стараниям немецких спецов неплохо рулится. Конечно, 1,6 и 1,8-литровые атмосферные агрегаты по нынешним меркам далеко не самое сокрушительное оружие, но, как показывает практика, если не лениться крутить их до красной зоны тахометра, бегает Chevrolet совсем не скучно. А теперь, с появлением в арсенале турбомотора, Cruze стал двигаться еще веселее. Тут надо понимать, что мощность в 140 л.с. не наделяет корейско-американский седан свойствами «Сапсана», способного пролетать огромные расстояния на высокой скорости, зато 200 Нм крутящего момента здорово выручают, когда надо резво взять старт, совершить рывок в открытое окошко в соседнем ряду или обогнать фуру на двухрядке.

салон Chevrolet Cruze 1 Прошлогодний рестайлинг слегка освежил интерьер и добавил мультимедийную систему Му Link
2 Новый мотор достаточно экономичен. При аккуратном педалировании городской расход топлива не превышает 10 л на «сотню»салон Chevrolet Cruze

салон Chevrolet Cruze

3 Медиаразъемы мультимедийной системы находятся в небольшом боксе в верхней части центральной панели
4 Все четыре электрических стеклоподъемника -с автоматическими доводчиками
5 Кнопки трехступенчатого обогрева передних сидений встроены в ручки климат-контроля

В дополнение еще парочка бонусов для ценителей комфорта: 1.4 turbo под нагрузкой завывает не так истерично, как «атмосферники», и более плавно и слаженно работает в паре с автоматической коробкой. Не знаю, насколько автоактивистам понравится мое следующее сообщение, но сегодня на российском рынке Cruze с турбомотором и ручная коробка — предметы несовместимые.

200 Нм крутящего момента здорово выручают, когда надо резво взять старт

Другая, на мой взгляд, не самая приятная новость: бодрый агрегат положен только седану и хэтчбеку, причем в самой дорогой комплектации LTZ. Почему такая несправедливость? Покупателя Opel Astra, например, тот же самый двигатель не ограничивает в выборе кузовов и не обязывает брать машину в топе.

Хотя, если сравнить предложение Cruze с заявками соперников, то действия Chevrolet уже не кажутся жлобскими. За 889 000 руб. вы получаете седан с литыми 17-дюймовыми дисками, салоном с кожаными вставками, обогревом передних сидений, электрически складываемыми зеркалами, климат-контролем, полудюжиной подушек безопасности, ESP, мультимедийной системой My Link с 7-дюймовым сенсорным экраном, камерой заднего вида, 140-сильным мотором и автоматической коробкой. Конкуренты дороже. Да, металлик стоит еще 11 000 руб. Но вот за этот эффектный красный цвет, идейно соответствующий перченой версии и выделяющий Cruze в потоке, не надо доплачивать ни копейки.

Оснащенный турбомотором Cruze быстрее, комфортабельнее и экономичнее своих «атмосферных» братцев. Само собой, все перечисленные бонусы за деньги. Но, судя по тому, что вы получите, выбрав самую дорогую версию, доплата вполне приемлема.

Автомобильный портал только у нас обзоры всех популярных автомобилей

Автомобильный портал

Это стартовая страница стритрейсера и автолюбителя в Украине, России и стран СНГ. Проект освещает все направления тюнинга автомобилей и направления автомобильного рынка – тюнинг автомобилей, стритрейсинг, дрифт, новые авто, объявления о продаже б/у машин, новости, статьи, тест-драйвы и уникальные сервисы для автолюбителей. Сайт наполняется проверенной и тщательно отобранной информацией, авторскими материалами. Выбрать и купить новый автомобиль на Портале можно достаточно просто и быстро – благодаря удобному подбору авто по параметрам, сервису сравнения автомобилей и интуитивно простой навигации. Каждая модель автомобиля в нашем каталоге имеет информацию о комплектациях, технических характеристиках, информацию о конкурентах, автосалонах, акциях, СТО и конечно же имеет обширную фото галерею интерьера и экстерьера автомобиля. Владельцы оставляют свои отзывы, что существенно помогает в выборе автомобиля. Так же на портале найдете много информации и пошаговых руководств по тюнингу автомобилей

Connect with fox news

Get Free Breaking News Alerts!

  • Breaking News Alerts
  • Business News Alerts
  • Hayka Fan Daily Scoop

Контакты

Днепр, просп.Дмитра Яворницького 42
T: +380980570389
T: +380990795887