Все о пневмоподвесках легковых автомобилей

Вы конечно, не раз и не два видели машины, которые могут «лечь на брюхо», а могут и «встать на цыпочки».

30 Jul 2015 0 comment  
Все о пневмоподвесках легковых автомобилей Все о пневмоподвесках легковых автомобилей

Наверняка Вы знаете, что все эти телодвижения машины выполняют благодаря пневмоподвеске. Но как заставить свою машину так приплясывать? Сегодня в этом посте речь пойдет о пневмоподвеске.

Машина «приседает», когда воздух стравливается из пневмоэлемента (говоря проще – из «подушки»). А поднимается когда воздух в эту «подушку» нагнетается. Если амортизатор и пружина находятся отдельно друг от друга, все просто: пружину снимаем – «подушку» ставим на ее место. В жатом состоянии пневмоэлемент на 80-100 мм короче пружины, то есть побочным эффектом может стать занижение (если занижать автомобиль не хочется, то пневмоэлеент комплектуют проставками по-английски brackets ). Стоимость их я не скажу потому что в каждого дилера своя цена. Самые знаменитые производители таких «подушек» - американские компании Firestone и Air Lift. Но на современных машинах пружина чаще всего обивается вокруг амортизатора. В этом случаи надо «сращивать» амортизатор и пневмоэлемент друг м другом и получившуюся стойку установить вместо стандартного койловера. Американцы выпускают готовые стойки для самых разных моделей. Но «наши» не торгуют привезенной из-за океана продукцией, а самостоятельно собирает стойки «вокруг» стандартных амортизаторов.

В пневмоподвески обязательно должен быть:

- пневмоэлементы

- компрессор

- пневмоклапаны

- манометр

- орган управления

Без ресивера (баллона со сжатым воздухом ) в теории можно обойтись, но на практике полноценных систем без него не бывает

Воздух в «подушки» качает компрессор. Но если компрессор связать с подушками напрямую, то подниматься автомобиль будет очень медленно. Поэтому в большинстве систем есть ресивер - баллон, куда компрессор накачивает воздух «про запас». Чтобы просто подымать и опускать машину, достаточно ресивера объема 10 литров. А вот чтобы автомобиль мог «танцевать», приседая и выпрямляясь в хорошем ритме, нужен большой баллон – объемом около 35 литров. Объем ресивера является одним из параметров, который надо принимать во внимание при определенной производительности компрессора (когда из ресивера воздух направляется в пневмоэлементы, компрессор должен быстро пополнить «запасы»). Второй параметр – давления воздуха в системе – зависит от конструкции машины. Причем нельзя сказать, чем тяжелее автомобиль, тем выше давление: Mercedes W129 потребует 8 атм., а Gelendwagen - всего 3 (столько же, сколько старенький Golf). Из-за этого, кстати, пневмоподвестка для Gelendwagen стоит сравнительно не дорого.

Без электрики пневмоподвеска обойтись не может (компрессоров с педальным приводом в продаже нет), а вот без электроники - вполне. Электронный блок управления нужен в двух случаях. Первый - если ты хочешь, чтобы при утечке воздуха из "подушки" система поддерживала нужное давление и не позволяла машине "припасть" на одно из колес. Второй - если ты хочешь управлять системой без проводов (сигналы от портативных устройств может принять только электронный блок). Каждому пневмоэлементу требуется два пневмоклапана: один направляет воздух в "подушку", другой - стравливает воздух из "подушки" в атмосферу. Обычно все клапаны объединены в один большой блок (по-англ. он называется mainfold). Теоретически можно разместить клапаны в разных местах, но смысла нет: сверлить придется больше, надежность системы будет ниже, а на цену это никак не повлияет. Блок с подушками связывает полиуретановые или полиамидные трубки. Самый дешевый вариант управления пневмоподвеской - т.н.пневмокнопка, которая механически открывает и закрывает пневмоклапаны. Наиболее распространенный в Америке вариант - несколько переключателей на передней панели, от которых сигнал к пневмоклапану идет по проводам. Можно командовать подвеской с пульта - как обычным телевизором. Хотя уже сейчас все переходят на системы беспроводного управления с помощью модных мобильных устройств вроде IPhone или IPad.

Чтобы опустить или поднять машину, вы меняете давление в "подушках". А значит, манометр подскажет вам, в каком положении находится подвеска. Правда, тут надо вносить поправку с учет загрузки автомобиля. Если вам влом это делать и вообще заниматься расшифровкой показаний манометра, то есть возможность установить датчики высоты - потребуется два или четыре датчика. Отображаться полученная из них информация может по разному: самый дешевый вариант - контрольные лампы. Кстати, имейте ввиду, что воздух из системы пневмоподвески можно использовать и для "посторонних" целей, к примеру для пневмогудка или подкачки колес. И еще один важный момент: вы наверняка видели машины, которые могут приподнимать одно колесо и ехать по дороге на трех. Так вот, на этих автомобилях стоят гидравлические системы, пневмоподвеска выполнить такой трюк не может...

Автомобильный портал только у нас обзоры всех популярных автомобилей

Автомобильный портал

Это стартовая страница стритрейсера и автолюбителя в Украине, России и стран СНГ. Проект освещает все направления тюнинга автомобилей и направления автомобильного рынка – тюнинг автомобилей, стритрейсинг, дрифт, новые авто, объявления о продаже б/у машин, новости, статьи, тест-драйвы и уникальные сервисы для автолюбителей. Сайт наполняется проверенной и тщательно отобранной информацией, авторскими материалами. Выбрать и купить новый автомобиль на Портале можно достаточно просто и быстро – благодаря удобному подбору авто по параметрам, сервису сравнения автомобилей и интуитивно простой навигации. Каждая модель автомобиля в нашем каталоге имеет информацию о комплектациях, технических характеристиках, информацию о конкурентах, автосалонах, акциях, СТО и конечно же имеет обширную фото галерею интерьера и экстерьера автомобиля. Владельцы оставляют свои отзывы, что существенно помогает в выборе автомобиля. Так же на портале найдете много информации и пошаговых руководств по тюнингу автомобилей

Connect with fox news

Get Free Breaking News Alerts!

  • Breaking News Alerts
  • Business News Alerts
  • Hayka Fan Daily Scoop

Контакты

Днепр, просп.Дмитра Яворницького 42
T: +380980570389
T: +380990795887