Универсал Audi S6 Avant (C7)

Не каждый автомобиль способен предложить своим владельцам спортивный характер, салон бизнес-класса и повседневную практичность в одном флаконе, но для Audi S6 Avant это точно не будет проблемой, ведь этот универсал создан, что бы удовлетворять даже самые высокие запросы.

Универсал Audi S6 Avant (C7) Универсал Audi S6 Avant (C7)

Спортивный универсал Audi S6 Avant менее популярен, чем седан Audi S6, но в своей нише играет одну из ключевых ролей, задавая вектор развития самой идеи спортивных универсалов. Предлагая высокий уровень комфорта, совмещенный со спортивным характером технической начинки, Ауди S6 Авант может также похвастать и повседневной практичностью, которую не всегда можно встретить у конкурентов. Как и седан Audi S6, универсал «седьмой» S6 Avant пережил в сентябре 2014 рестайлинг, представ в немного обновленном облике и получив более мощный мотор.

Audi S6 Avant (C7)

От «гражданского» универсала Ауди A6 Авант спортивная модификация Audi S6 Avant внешне практически не отличается, получив лишь более выразительную решетку радиатора с нанесенным на нее шилдиком ярко-красного цвета, да более спортивный дизайн колесных дисков. Рестайлинг привнес в облик Audi S6 Avant 2015 модельного года новые бампера, пересмотренные пороги, обновленную оптику и модернизированную решетку радиатора, т.е. все то же самое, что и у обновленного седана Ауди А6. Длина универсала Ауди S6 Авант составляет 4934 мм, на колесную базу из них отведено 2916 мм, ширина кузова универсала равна 1874 мм, а высота ограничена отметкой 1446 мм. Клиренс – 130 мм. Снаряженная масса Audi S6 Avant – 2025 кг.

интерьер салона Audi S6 Avant 2015

Салон универсала Audi S6 Avant позаимствован у спортивного седана Ауди S6 и отличается лишь объемом свободного пространства над головами задних пассажиров – в универсале немного посвободнее. Еще одно принципиальное отличие – объем багажника. Универсал способен принять на борт до 565 литров груза.

Технические характеристики. Как и седан Audi S6, универсал S6 Avant комплектуется только одной силовой установкой. До рестайлинга автомобиль получал 8-цилиндровый бензиновый турбоагрегат с рабочим объемом 4,0 литра и отдачей в 420 л.с. (крутящий момент – 550 Нм), агрегирующийся с 7-ступенчатым «роботом» S-Tronic.
В ходе рестайлинга мотор был модернизирован и теперь может развивать до 450 л.с. мощности. Разумеется, 30-сильная прибавка сказалась на динамике разгона с 0 до 100 км/час: вместо прежних 4,7 секунды универсалу теперь требуется 4,6 секунды. Максимальная скорость движения осталась прежней – 250 км/час.

Ауди S6 Авант (С7)

Универсал Audi S6 Avant получил полностью независимую адаптивную пневматическую подвеску, а также систему постоянного полного привода на базе межосевого блокируемого дифференциала. На всех колесах универсала устанавливаются дисковые вентилируемые тормозные механизмы. Для универсала доступны все те же опции, что и для седана Audi S6: задний межколесный дифференциал, а также керамические тормоза.

Комплектации и цены. Audi S6 Avant имеет схожую с седаном Ауди S6 комплектацию, описанную в соответствующем обзоре. Отметим, что в рамках рестайлинга универсал подорожал, если раньше его стоимость начиналась с отметки 3 630 000 рублей, то теперь он оценен минимум в 3 760 000 рублей. Рестайлинговые автомобили должны появиться в салонах дилеров Audi в конце октября 2014 года, после мирового дебюта на Парижском автосалоне.

Если Вам нужны автоаксессуары, подробности можно найти пройдя по ссылке.

 

Автомобильный портал только у нас обзоры всех популярных автомобилей