Audi A3 третьего поколения

Трехдверный хэтчбек Audi A3 третьей генерации предстал на всеобщее обозрение в марте 2012 года на международном автосалоне в Женеве.

Audi A3 третьего поколения Audi A3 третьего поколения

Автомобиль, относящийся к «гольф»-классу, а именно к его премиальному сегменту, обладает стильной внешностью, богатым оснащением и современной техникой, но обо всем по порядку.

«Тройка» из Ингольштадта стала первой моделью в линейке всего концерна Volkswagen AG, которая построена на новой модульной «тележке» MQB. Ну а одной из особенностей данной платформы является то, что двигатели на нее могут устанавливаться только поперечно.

По внешним габаритным размерам «третья» Audi A3 четко вписывается в понятие «гольф»-класс. Длина хэтчбека составляет 4237 мм, высота – 1421 мм, ширина – 1777 мм (с учетом зеркал – 1966 мм). От передней до задней оси он располагает расстоянием в 2601 мм, а дорожный просвет насчитывает (клиренс) 140 мм.

Audi A3 8V 3Dr

Внешность Ауди А3 выполнена в фирменном стиле немецкой компании, автомобиль обладает всеми чертами, присущими моделям этого бренда. Большая площадь передней части занята «фамильной» трапециевидной решеткой радиатора, которая заключена между сложной светотехникой с несколько хищным взглядом и «уголками» ходовых огней со светодиодной составляющей. По умолчанию головная оптика имеет галогеновую начинку, а опционально – би-ксеноновую или даже полностью светодиодную.

В профиль «тройка» выглядит динамично и приземисто. Спортивность проявляется за счет покатого капота, внешних зеркал на ножках, а также сильно заваленных передних стоек и высокой оконной линии. Ну а самой яркой деталью является «линия торнадо» – именно так немецкие дизайнеры именуют выштамповку на боковине. Ну а гармонично завершают силуэт большие колесные диски размерностью от 16 до 18 дюймов.

Задняя часть Audi A3 выделяется мощными стойками крыши, интегрированным в кромку крыши спойлером, а также бампером с диффузором и сдвоенными трубами выхлопной системы. Все это подчеркивает динамичный характер трехдверного хэтчбека. Красивая задняя двухсекционная оптика придает силуэту автомобиля еще больше спортивности, а выполнена она может быть по светодиодной технологии.

трёхдверный Ауди А3 третьего поколения

Передняя панель «тройки» из Ингольштадта оформлена в стиле минимализма. На торпедо нет ничего, кроме дефлекторов вентиляции с металлической окантовкой, блока управления климатической системой и клавишей аварийной остановки, с которой соседствуют еще несколько кнопок, отвечающих за наиболее востребованные функции. Но это не делает из Audi A3 какую-то простушку, наоборот, выглядит все очень стильно, а эргономика находится на высоком уровне.

интерьер салона Audi A3 8V 3Dr

За большинство процессов отвечает система MMI с 7-дюймовым экраном, который выдвигается из передней панели при активации зажигания. Тыкать в него пальцем не имеет смысла, так как дисплей не сенсорный, а управлением заведует шайба, расположенная на центральном тоннеле. Но все-таки есть в салоне A3 третьего поколения одна заковырка, если это можно так назвать – на торпедо нет блока управления аудиосистемой, а ее дисковод спрятан в перчаточном ящике, что для водителя не совсем удобно. Приборная панель выдающимся дизайном не обладает, но ее преимущество – функциональность и хорошая читаемость.

Трехдверная Audi A3 – это премиальная модель, о чем свидетельствуют материалы отделки. Внутри применены мягкий пластик, качественная кожа и алюминиевые вставки, а собрано это все идеально.

Немецкий хэтчбек предоставляет комфортное размещение водителю и переднему пассажиру. Посадка выверенная, диапазоны регулировок широкие, сиденья удобные, однако боковой поддержки им слегка не хватает.

второй ряд сидений Audi A3 8V 3Dr

Второй ряд сидений рассчитан на троих пассажиров, запаса пространства для людей среднего роста достаточно, однако человек, сидящий посередине, может ощущать определенный дискомфорт из-за более жесткой подушки и трансмиссионного тоннеля. Один из недостатков трехдверной модели – это неудобный доступ на задний диван через передние двери.

багажное отделение Audi A3 8V 3Dr

К багажному отделению Ауди А3 придраться сложно: стенки идеально ровные, форма прямоугольная, а проем широкий. Объем багажника составляет 365 литров, спинка заднего сиденья укладывается вровень с полом, благодаря чему вместимость увеличивается до 1060 литров. Под фальшполом скрывается докатка, аптечка да набор инструментов. А вот меломанам про этот набор придется забыть, ведь если заказать аудиосистему Bang & Olufsen, то место запасного колеса займет сабвуфер.

Технические характеристики. Для трехдверной Audi A3 третьей генерации доступны три бензиновых двигателя TFSI и один дизельный TDI. Для начала о моторах, работающих на бензине.
Базовым считается 1.2-литровый четырехцилиндровый турбоагрегат, отдача которого составляет 110 лошадиных сил при 4600-5600 об/мин и 175 Нм пикового момента, доступного при 1400-4000 об/мин. Совместно с ним может работать как 6-ступенчатая «механика», так и 7- диапазонный «робот» S tronic c двумя сцеплениями, тяга передается только на передние колеса. Динамика такого автомобиля не поразит любителей драйва, но находится на достойном уровне – 9.9 секунды до первой сотни и 198 км/ч «максималки».
Преимущество 1.2-литрового мотора – топливная экономичность. Так на 100 км пути он кушает всего 4.9 литра бензина.

Следующий по иерархии – 1.4-литровый двигатель с турбонаддувом, генерирующий 125 «лошадей» при 5000-6000 об/мин и 200 Нм тяги в диапазоне оборотов от 1400 до 4000. Коробки передач здесь те же, что и на младшем агрегате, да и привод может быть исключительно передним. На покорение первой сотни «тройка» тратит 9.1-9.2 секунды, а максимально способна развить 206 км/ч.
Аппетит у хэтчбека умеренный – на 100 км ему необходимо 5.1 литра топлива. Но этот показатель можно улучшить, благодаря системе отключения двух цилиндров из четырех при низких нагрузках.

Наиболее производительным является 1.8-литровый TFSI. Его максимальная мощность составляет 180 лошадиных сил при 5100-6200 об/мин, а крутящий момент – 250 Нм при 1250-5000 об/мин. Двигателю полагается 6-ступенчатая ручная коробка или 7-скоростной S tronic, передний привод или фирменная технология quattro. В зависимости от версии, на ускорение с места до 100 км/ч у Audi A3 уходит 6.8-7.3 секунды, а предельные возможности ограничены 228-235 км/ч.
Расход топлива в комбинированном цикле при этом варьируется от 5.6 до 6.5 литров на 100 км пробега.

Турбодизель TDI при рабочем объеме 2.0 литра и мощности 143 «лошадки» развивает 320 Нм предельного крутящего момента при 1750-3000 об/мин. Дизельному двигателю отводятся только 7-ступенчатый «робот» S tronic с парой сцеплений и привод на передние колеса. Такая связка обеспечивает неплохие динамические и скоростные возможности – 8.4 секунды с 0 до 100 км/ч и 213 км/ч.
Топливная экономичность – главный козырь этого мотора. Дизельная «тройка» тратит всего 4.4 литра солярки на сотню километров.

В основе Audi A3 третьего поколения лежит модульная платформа MQB. Спереди применены стойки McPherson с подрамником из алюминия и опорными подшипниками. Сзади – многорычажная схема.
Автомобиль оборудован электромеханическим рулевым управлением, в основе которого установленный прямо на рулевой рейке электромотор. Функционирует он совместно с множеством датчиков и «мозгами» машины, благодаря чему способен менять усилие в зависимости скорости движения, а также поворачивать колеса в режиме наблюдения за разметкой.

Комплектации и цены. На российском рынке трехдверный хэтчбек Audi A3 в 2014 году предлагается в трех комплектациях – Attraction, Ambiente и Ambition. По цене от 961 000 рублей доступна базовая версия с 1.2-литровым мотором и «механикой». В список оснащения такого автомобиля включены кондиционер, система «старт-стоп», подушки безопасности спереди и по бокам, внешние зеркала с электроприводом и обогревом, обшитые кожей руль и рычаг КПП, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники, штатная «музыка» и стальные колесные диски диаметром 16 дюймов.
За «тройку» с полноприводной трансмиссией quattro и 180-сильным двигателем минимально просят 1 330 000 рублей, а дизельный вариант обойдется в сумму от 1 300 000 рублей. За дополнительную плату на Ауди А3 можно установить би-ксеноновую или светодиодную оптику головного света, систему автоматической парковки, навигационный пакет, мульти-руль с подрулевыми лепестками, комплекс систем безопасности, а также пакет S line.

Если Вам нужно оборудование для автосервиса и шиномонтажа, подробности можно найти пройдя по ссылке

 

Автомобильный портал только у нас обзоры всех популярных автомобилей

Автомобильный портал

Это стартовая страница стритрейсера и автолюбителя в Украине, России и стран СНГ. Проект освещает все направления тюнинга автомобилей и направления автомобильного рынка – тюнинг автомобилей, стритрейсинг, дрифт, новые авто, объявления о продаже б/у машин, новости, статьи, тест-драйвы и уникальные сервисы для автолюбителей. Сайт наполняется проверенной и тщательно отобранной информацией, авторскими материалами. Выбрать и купить новый автомобиль на Портале можно достаточно просто и быстро – благодаря удобному подбору авто по параметрам, сервису сравнения автомобилей и интуитивно простой навигации. Каждая модель автомобиля в нашем каталоге имеет информацию о комплектациях, технических характеристиках, информацию о конкурентах, автосалонах, акциях, СТО и конечно же имеет обширную фото галерею интерьера и экстерьера автомобиля. Владельцы оставляют свои отзывы, что существенно помогает в выборе автомобиля. Так же на портале найдете много информации и пошаговых руководств по тюнингу автомобилей

Connect with fox news

Get Free Breaking News Alerts!

  • Breaking News Alerts
  • Business News Alerts
  • Hayka Fan Daily Scoop