Апгрейд штатного аудио

Практически все современные автомобили имеют комплектации с уже установленными аудиосистемами. Они вполне достойно могут воспроизвести легкую популярную музыку или последние новости по радио, но, будем справедливы, на большее они редко бывают способны.

21 Jan 2016 0 comment  
Апгрейд штатного аудио Апгрейд штатного аудио

Увы, но штатная аудиосистема рассчитана лишь на некоего непритязательного среднестатистического слушателя. А ведь, признайтесь, многим из вас ее возможностей не хватает. Наверняка же хотелось бы, чтобы и бас был почетче, поглубже и помассивнее, и настроение любимой записи передавалось бы поинтереснее, чтобы звук был в целом более открытый и легкий. Да и в функциональном плане штатное чаще всего выглядит бедненько. Как исправить ситуацию? Давайте рассмотрим различные варианты апгрейда штатной системы.

А ЕСЛИ ЧТО-НИБУДЬ ЗАМЕНИТЬ?

Первая мысль, которая обычно приходит в голову — „поменяю-ка я штатные динамики на какие-нибудь другие, получше". Вот тут и кроется первая ошибка. Дело в том, что, как показывает практика, любое такое непродуманное вмешательство в систему путем простой замены ее отдельных компонентов чаще всего не только не приносит хорошего результата, нс и вообще может сделать звучание, как это ни странно, еще хуже. Причина простая — штатная аудиосистема хоть сама по себе и невысокого класса, но в ней все подобрано и сбалансировано. Например, невысокая мощность усилителя может компенсироваться высокой чувствительностью головок или их пониженным сопротивлением. В этом случае просто заменив акустику, вы, скорее всего, получите более тихую аудиосистему.

Сами по себе компоненты штатных аудиосистем довольно простенькие и неплохо справляются, пожалуй, только с легкой фоновой музыкой и новостями по радио. Но они обычно сбалансированы между собой, поэтому замена какого-либо одного компонента, пусть даже и на более качественный, приведет к разрушению этого баланса, и результат может оказаться непредсказуемым. Именно поэтому подход к апгрейду штатной системы должен быть комплексным, а не выборочным.

К тому же во многих штатных системах используется частотная коррекция сигнала. Что это значит? Например, низкие частоты в сигнале часто гасятся, чтобы не перегружать слабые штатные динамики низкими басами. Так что установка любых, даже самых басовитых динамиков в этом случае тоже не приведет к желаемому результату — низкие частоты просто не будут на них поступать со штатного усилителя. И даже такой простой апгрейд как подключение активного сабвуфера параллельно тыловым динамикам в этом случае тоже окажется невозможен.

Если в автомобиле есть штатный дисплей или на руле предусмотрены кнопки управления аудиосистемой, то для их завязки с новым головным устройством, скорее всего, понадобится специальный адаптер

Многие неравнодушные к качественному звуку автолюбители при покупке нового авто нарочно выбирают комплектацию без аудиосистемы, планируя, в будущем, установить именно такую, которая удовлетворяла бы их потребностям. Поэтому если вас не устраивают скромные возможности штатных систем, и вы еще не приобрели автомобиль, можете поступить точно так же. Однако что делать, если штатное аудио уже есть, но оно перестало удовлетворять, а хорошего звучания все же хочется?

Если в полученном со штатной „головы" сигнале не хватает низких частот, то вполне можно использовать, к примеру, специальный „процессор восстановления баса"

С ЧЕГО НАЧАТЬ?

Штатное головное устройство — это обычно одно из самых узких мест, поскольку оно, как правило, не обладает достаточными возможностями для развития системы. Чаще всего в нем нет линейных выходов, к которым можно было бы напрямую подключить другие усилители (сточки зрения производителей они и правда не очень нужны, ведь все уже есть в штате), да и функциональные возможности обычно довольно скромные. Поэтому для построения более качественной аудиосистемы в большинстве случаев нужно начать с замены или апгрейда самого ГУ.

С помощью несложногс конвертера уровня можно получить линейный сигнал из высокоуровневого (подключив его к выходам штатного усилителя)

И тут обычно возникает несколько проблем. Первая — дизайнерская. Особенно она актуальна в современных автомобилях, в которых головное устройство аудиосистемы выполнено заедино с самой панелью. Эта проблема решаема, на рынке сейчас существует масса всевозможных переходных рамок практически для всех автомобилей, позволяющих вписать новое ГУ стандарта 1DIN или 2DIN в панель с сохранением ее общего стиля.

Гораздо сложнее решить другую проблему — электронную. Во многих автомобилях головное аудиоустройство так тесно завязано со всем остальным (бортовой компьютер, климат-контроль и т.п.), что просто взять и заменить его другим часто бывает чревато потерей некоторых функций, не связанных с аудиосистемой. Хорошо, если аудиосистема электрически выполнена автономно от всего остального, а если она, скажем, завязана на CAN-шину? В этом случае придется заняться поиском подходящих адаптеров.

Неплохой вариант корректного апгрейда — установка альтернативного головного устройства, предназначенного для конкретной марки автомобиля. Такие ГУ обычно прекрасно вписываются в штатную электронику и позволяют строить развитую аудиосистему. Но, к сожалению, их выбор относительно скромен.

Специализированные звуковые процессоры способны собрать из выходных сигналов штатной аудиосистемы, подвергшихся коррекции, практически исходный широкополосный сигнал, который уже можно отправлять на усилители вновь устанавливаемой аудиосистемы

КАК ВПИСАТЬ ШТАТНУЮ „ГОЛОВУ" В НОВУЮ СИСТЕМУ?

Если по каким-либо причинам заменить штатное головное устройство нет возможности или желания, и приходится оставлять все как есть, то для того, чтобы подключить к нему новые усилители, необходимо вывести из штатного ГУ линейные выходы. Это нужно для того, чтобы получить чистый, нескорректированный под особенности штатной акустики сигнал.

И от этих выходов уже строить новую аудиосистему. Чаще всего вывести их можно только с помощью паяльника и умелых рук, так что эту работу лучше доверить профессионалам. Во многих установочных студиях это сейчас поставлено чуть ли не на поток для большинства штатных автомобильных „голов". Если из вашего ГУ можно вывести линейники, то оно вполне может стать основой будущей аудиосистемы.

Если линейный выход по каким-либо причинам организовать нет возможности, то можно воспользоваться небольшим устройством — преобразователем (конвертером) уровня сигнала. К нему подключаются выходы штатного усилителя, а конвертер формирует из высокоуровневого сигнала линейный. Такой вариант есть смысл использовать только когда штатное головное устройство позволяет отключить коррекцию сигнала, или когда ее нет изначально. Например, отключить коррекцию в некоторых версиях современных Honda Civic можно нажатием определенной комбинации клавиш на самом ГУ (о чем, кстати, знают даже далеко не все профессионалы).

В случае, если вытащить из штатного головного устройства чистый нескорректированный под штатную акустику сигнал невозможно никаким образом, остается только воспользоваться специализированным звуковым процессором, который способен собрать из выходных сигналов штатного усилителя, подвергшихся коррекции, практически исходный широкополосный сигнал, который уже можно будет отправлять на усилители вновь устанавливаемой аудиосистемы. К таким устройствам относятся, к примеру, Audison Bit One, JL Audio Clean Sweep, Rockford Fosgate 3Sixty. КАК ДОБАВИТЬ ФУНКЦИИ?

Однако все бы хорошо, но штатные головные устройства чаще всего умеют только ловить радио и читать обычные CD, при этом о том, что такое сжатые форматы, скажем, MP3 или WMA, многие из них даже не знают. И уж тем более, им часто даже неизвестно, что такое альтернативные носители типа USB-флешек или карт памяти. Расширить функциональность таких систем можно, подключив к основному головному устройству различные дополнительные модули и адаптеры, позволяющие, например, читать файлы с флешек или, скажем, управлять плеером iPod.

А можно пойти еще дальше, и поставить второй источник. Например, если штатное головное устройство читает только аудио CD, то можно установить второе мультимедийное ГУ. Если этим апгрейд системы и заканчивается, то линейные выходы нового источника нужно подключить к линейным входам штатной „головы" (чтобы сигнал с него воспроизводился через штатную систему). Такие входы есть не у всех штатных головных устройств, поэтому, возможно, для этих целей придется подыскать опять же соответствующий адаптер или переходник. В некоторых случаях, возможно, придется вновь обратиться к паяльнику и умелым рукам.

Головное устройство штатной аудиосистемы далеко не всегда можно просто снять и заменить другим.
В ряде случаев можно воспользоваться комплектами с переходными рамками, позволяющими интегрировать новое ГУ, не нарушая общего дизайна Торпедо.
Установка альтернативного головного устройства, обладающего богатым функционалом, и предназначенного для конкретной марки автомобиля — это, конечно, хорошее решение. Но такое ГУ можно найти не для всякой модели, да и выбор производителей невелик.
Если штатный усилитель выполнен отдельным блоком, и апгрейд ограничивается только заменой ГУ, то придется подобрать адаптер, через который новое ГУ будет подключаться к штатному усилителю. КСТАТИ
Пример сочетания штатного ГУ, содержащего навигационную систему, и нового головного устройства, для которого удалось найти место под откидной крышкой кармашка для мелочей. Теперь оно выполняет роль основного, а штатное — дополнительного источника (BMW 330, чемпион автозвуковых соревнований EMMA 2008)

КАК ЕЩЕ МОЖНО ПОСТРОИТЬ АУДИОСИСТЕМУ, ЕСЛИ УЖЕ ЕСТЬ ШТАТНАЯ?

Все рассмотренные варианты имеют одно общее — в них штатное головное устройство либо заменяется, либо дорабатывается, либо наращивается его функционал, но вся система строится именно от него. Но можно поступить и по-другому — строить аудиосистему независимо, со своим головным устройством. Тогда штатное можно использовать в качестве дополнительного источника — его выход завести на входы нового ГУ. Такое решение выгодно тем, что позволяет установить практически любую желаемую аудио- или мультимедиа систему при минимуме вмешательства в заводские устройства

Для организации в штатном головном устройстве аудио- или AV-входа выпускаются AUX- и AV-интерфейсы
В простейшем случае для расширения возможностей штатных ГУ существуют различные адаптеры, которые позволяют им работать, например, с USB-флешками, SD-картами, iPod/ iPhone, или дополняют их возможностями Bluetooth. Они могут подключаться, например, к AUX-входам, разъемам штатных чейнджеров, или даже работать через антенный вход. КСТАТЕ
Дизайн панели и тесная завязка „головы"с системами контроля и управления автомобиля сделали замену штатного ГУ слишком трудоемкой. Поэтому новая система построена автономно, а для нового ГУ был изготовлен подиум в верхней части торпедо (Honda Accord, Car Interior Studio)

 

 

 

Автомобильный портал только у нас обзоры всех популярных автомобилей

Автомобильный портал

Это стартовая страница стритрейсера и автолюбителя в Украине, России и стран СНГ. Проект освещает все направления тюнинга автомобилей и направления автомобильного рынка – тюнинг автомобилей, стритрейсинг, дрифт, новые авто, объявления о продаже б/у машин, новости, статьи, тест-драйвы и уникальные сервисы для автолюбителей. Сайт наполняется проверенной и тщательно отобранной информацией, авторскими материалами. Выбрать и купить новый автомобиль на Портале можно достаточно просто и быстро – благодаря удобному подбору авто по параметрам, сервису сравнения автомобилей и интуитивно простой навигации. Каждая модель автомобиля в нашем каталоге имеет информацию о комплектациях, технических характеристиках, информацию о конкурентах, автосалонах, акциях, СТО и конечно же имеет обширную фото галерею интерьера и экстерьера автомобиля. Владельцы оставляют свои отзывы, что существенно помогает в выборе автомобиля. Так же на портале найдете много информации и пошаговых руководств по тюнингу автомобилей

Connect with fox news

Get Free Breaking News Alerts!

  • Breaking News Alerts
  • Business News Alerts
  • Hayka Fan Daily Scoop

Контакты

Днепр, просп.Дмитра Яворницького 42
T: +380980570389
T: +380990795887