Нестандартная дверная установка мидбасовых динамиков

Мы уже разобрались с тонкостями укладки проводки для аудиосистем, теперь же займемся технологиями, применяемыми при установке самих компонентов. Рассмотрим, как работать со стеклопластиком, а в качестве примера возьмем нестандартную дверную установку мидбасовых динамиков, для которых требовалось изготовить закрытые корпуса.

установка мидбасовых динамиков установка мидбасовых динамиков

Рекомендации

Для изготовления корпуса нам понадобились Стеклоткань, стеклорогожа. стекломат; полиэфирная смола; шпаклевка со стекловолокном и финишная шпаклевка; листовой алюминий для вытачивания опорных колец под динамики; болты и гайки для крепления; стержни для термопистолета. В работе мы использовали Набор ключей и отверток: большие ножницы: ролик для изготовления плоских стеклолластиковых листов: кисточки для нанесения полиэфирной смолы. Обязательные средства защиты Респиратор; резиновые перчатки; нарукавники.

1 этап. Изготавливаем переднюю стенку корпуса

[1] Первым делом снимаем обивку двери. По ее форме будет выклеиваться передняя стенка корпуса.

[2] Заклеиваем обивку скотчем и вылеп-ливаем из стекломата с полиэфирной смолой стеклопластиковую форму толщиной около 3 мм.

[3] После отверждения смолы снимаем получившийся слепок и обрезаем с него лишнее. Наращиваем толщину до 5-6 мм.

[4] Динамик будет крепиться на опорное алюминиевое кольцо. В простейшем случае, конечно, его можно сделать и из М ДФ, но мы выточили его из алюминия. Для болтов крепления динамика сверлим отверстия и на¬резаем в них резьбу. Временно фиксируем это кольцо на стеклопластике.

[5] Образовавшееся между кольцом и стек¬лопластиком пространство заполняем шпаклевкой со стекловолокном. Для аккурат¬ности по внутренней части кольца наклеиваем малярный скотч.

[6] Сверху фиксируем еще одно кольцо, потоньше. Его внутренний диаметр равен внешнему диаметру динамика. На него временно наклеиваем 1-мм двухсторонний скотч для получения равномерного зазора. При обтяжке подиума кожей в него будут аккуратно подвернуты ее края.

[7] Теперь выводим окончательную форму, опять же шпаклевкой со стеклово¬локном. Как видите, второе кольцо нужно для того, чтобы динамик оказался немного утопленным в подиум. Казалось бы, мелочь, но такая инсталляция будет выглядеть намного эстетичнее.

[8] Толщина стенки в области кольца получилась довольно приличной, болгаркой с внутренней стороны снимаем излишки — это дает небольшую прибавку к объему корпуса. В подобных конструкциях борьба идет буквально за каждый кубический сантиметр.

2 этап. Делаем крепление корпуса

[9] Теперь беремся за крепление будущего корпуса. Впереди ставим три шпильки, на которые он будет сажаться (гайки можно будет закрутить через отверстие под динамик).

[10] Сзади из профиля делаем кронштейн, в котором сверлим отверстие и нареза¬ем в нем резьбу. Корпус потом будет притяги¬ваться к нему длинным болтом. Всего он будет иметь 4 точки крепления.

[11] Если железо двери имеет сложную форму, то заднюю стенку корпуса можно вылепить по ней точно так же, как и пе¬реднюю. Но в нашем случае из-за мешающего стеклоподъемника получить с этого дополни¬тельный обьем все равно не получилось бы, поэтому мы решили сделать ее просто плоской. Для этого мы пропитали несколько слоев стеклорогожи, и получили стеклопластиковые пластины толщиной 4 мм. В принципе, ничто не мешало использовать для этих целей и обыч¬ную МДФ или фанеру, но стеклопластик при той же толщине обладает большей твердостью, и к тому же он не подвержен воздействию влаги. Пластины раскатывали на обычном окон¬ном стекле, намазав его бесцветным воском для обуви.

[12] Вырезаем из получившегося листа стеклопластика заготовку под заднюю стенку и временно фиксируем на подготов¬ленные болты крепления. В передней части, в районе динамика, под ней получилось свободное пространство, которое тоже решили использовать, сделав в корпусе „карман". Вырезаем отверстие в стеклопластике, из кусков обычного листового ПВХ (можно найти в любой рекламной мастерской) выклеиваем на месте по форме полости матрицу будущего „кармана".

[13] Снимаем получившуюся конструкцию и покрываем внутренние стенки „кар¬мана" стекломатом на полиэфирке

[14] После этого разбираем временную матрицу. Гладкий пластик легко отделяется от застывшей полиэфирки.

[15] Теперь задняя и передняя стенки готовы к сборке.

[16] Примеряем обе части к обивке, отме-чаем контур.

[17] Срезаем по этому контуру нижнюю часть. Ее место займет новый корпус.

3 этап. Сборка корпуса

[18] Соединяем две части будущего корпуса, используя в качестве временных распорок пластинки из ПВХ. Проливаем все швы полиэфирной смолой, перемешанной с волокнами стекломата. С задней стороны корпус будет крепиться к установленному ранее кронштейну длинным сквозным болтом. Для того, чтобы не нарушать герметичность корпуса, вклеиваем для него стеклопластиковую трубку. Мы сделали ее так: взяли стержень для термопистолета и обмотали его стеклот¬канью, пропитанной полиэфиркой, а после отверждения нагрели промышленным феном, и стержень вытек.

[19] Чтобы увеличить жесткость конст-рукции, внутри между стенками вставляем распорки и заливаем их полиэфир¬ной смолой. Распорки делаем точно так же, как и стеклопластиковую трубку под болт (только стержень можно не выплавлять, а оставить внутри). Большое достоинство таких распорок в том, что они изготовлены из одного материа¬ла с корпусом, а это гарантия того, что через год-два конструкция не начнет трескаться и расслаиваться.

[20] Теперь приступаем к верхней части корпуса. Затягиваем открытую часть стеклотканью, фиксируя ее малярным скотчем.

[21] Пропитываем стеклоткань полиэфир-ной смолой и набираем нужную тол¬щину стекломатом. Ждем пока все затвердеет, и срезаем лишнее

[22] Чтобы проверить получившийся объем корпуса, можно использовать, в принципе, все, что льется или сыплется. У нас под руками оказались несколько пачек соли, их и пустили вдело.

[23] Последний этап изготовления корпусов — выведение их формы обычной финишной шпаклевкой. После чего отправляем их в обтяжку.

[24] Дверь в этой Toyota MR2 открывается вверх, поэтому в ее заднем нижнем углу мы сделали дополнительную ручку. Она крепится тем же самым длинным болтом, который мы предусмотрели для крепления корпуса.

Автомобильный портал только у нас обзоры всех популярных автомобилей

Автомобильный портал

Это стартовая страница стритрейсера и автолюбителя в Украине, России и стран СНГ. Проект освещает все направления тюнинга автомобилей и направления автомобильного рынка – тюнинг автомобилей, стритрейсинг, дрифт, новые авто, объявления о продаже б/у машин, новости, статьи, тест-драйвы и уникальные сервисы для автолюбителей. Сайт наполняется проверенной и тщательно отобранной информацией, авторскими материалами. Выбрать и купить новый автомобиль на Портале можно достаточно просто и быстро – благодаря удобному подбору авто по параметрам, сервису сравнения автомобилей и интуитивно простой навигации. Каждая модель автомобиля в нашем каталоге имеет информацию о комплектациях, технических характеристиках, информацию о конкурентах, автосалонах, акциях, СТО и конечно же имеет обширную фото галерею интерьера и экстерьера автомобиля. Владельцы оставляют свои отзывы, что существенно помогает в выборе автомобиля. Так же на портале найдете много информации и пошаговых руководств по тюнингу автомобилей

Connect with fox news

Get Free Breaking News Alerts!

  • Breaking News Alerts
  • Business News Alerts
  • Hayka Fan Daily Scoop

Контакты

Днепр, просп.Дмитра Яворницького 42
T: +380980570389
T: +380990795887